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丹佛斯5000系列变频器的常见故障及维修对策
图1 变频器系统框图
变频器是由主回路和控制回路两大部分组成的(见图1);主回路由整流器(整流模块)、中间电路(滤波电路)和逆变器(大功率晶体模块)三个主要部分组成,控制回路则由单片机、驱动电路和光电隔离等电路组成。(1)整流器它与单相或三相交流电源相连接,产生脉动的直流电压(2)中间电路的三种作用 ● 使脉动的直流电压变得稳定或平滑,供逆变器使用;● 通过开关电源为各个控制线路供电;● 可以配置滤波或制动装置以提高变频器性能。 (3) 逆变器 将固定的直流电压变换成可变电压和频率的交流电压。 (4) 控制电路 它将信号传送给整流器、中间电路和逆变器,同时它也接收来自这些部分的信号。其主要组成部分是:输出驱动电路、接收控制电路。控制电路的主要功能是: ● 利用信号来开关逆变器的半导体器件;● 提供操作变频器的各种控制信号。当变频器出现故障时,它的保护功能自动运行,变频器立即跳闸,电机由运行状态到停止,报警指示红色发光二极管开始闪亮,液晶显示部分提示报警信息代码或故障内容。这时可以根据信息代码来分析判断变频器的故障范围,如果是软性故障,可将变频器进行断电复位。如还不能恢复正常,只能采用手动或自动初始化,初始化正常后按照参数表重新将数据输入设定。这样,变频器就可以在故障较轻的情况下恢复正常使用。若经以上操作后变频器仍不正常运转,就要根据故障现象来检查变频器损坏的部位,更换元器件或电路板。故障查找时必须按变频器的提示顺序进行。在维修过程中,根据故障情况要用数字万用表来检测电子元器件的好坏,如测量不正确就很可能导致错误判断,这将给维修工作造成困难,希望各位同行注意。
3 变频器常见故障现象和故障处理我公司使用的vlt5000系列变频器在运行中常见的故障有:多种故障错乱出现(报警5、6、7、8)接地故障(报警14)、电机uvw相丢失(报警31.32.33)、通讯故障等。3.1 开关电源损坏这是众多变频器常发生的故障,通常是由于开关电源的元器件损坏或负载发生短路造成的,丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器uc2844来调整开关电源的输出,同时uc2844还带有电流检测,电压反馈等功能。当发生无显示,控制端子无电压,24v风扇不运转等现象时我们首先应该考虑开关电源是否损坏(一般为uc2844或电阻损坏)。如果不能判断是否电源故障,可以外接24v电源进行测试,测试结果一切正常可以判定为电源故障。3.2 丹佛斯5011变频器的液晶显示屏上显示字母“14”报警变频器液晶显示屏上出现“alarm 14”报警,变频器不能工作,重新送电后按reset键能复位,再启动时再次报警,查操作手册为接地报警,检查电机和相关电缆并无接地故障,也就是说故障在变频器。分析电路导致接地报警的原因为霍尔传感器输出电压信号到电流取样板再送到运算放大器进行比较,结果数值过大,(见图2)查检测部分霍尔传感器正常,检测对陶瓷基薄膜集成电阻r501时测其中的一路阻值因腐蚀已变无穷大致使接地不良,造成信号过强,引起报警,无原件更换,在上面焊同阻值大功率贴片电阻,重新启动后运行正常。接地故障是平时经常遇到的故障,在排除电机接地存在问题的原因外,最可能发生故障的部分就是霍尔传感器和信号传输电阻,由于它们受温度、湿度、腐蚀气体等环境因素的影响较大,工作点很容易发生飘移,导致接地报警。
图2 陶瓷基薄膜集成电阻r501故障
3.3 丹佛斯5016变频器“alarm 13”过流报警变频器液晶显示屏上出现“alarm 13”报警,并能手动复位,不升速时正常,加速时就报警,重新送电,没有听到内部继电器吸合的声音,怀疑为充电电阻r401并联的接触器km1短路导致电流过大引起(见图3),用万用表测km1线圈两端电压正常,停电测线圈直流电阻,为无穷大,换新线圈后上电试车,一切正常。
图3 接触器km1短路导致电流过大
过流原因:(1) 重新启动时,一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:接触器开路,负载过重,机械部分故障;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等。(2) 通电后立即报警,这种现象一般不能复位。主要原因有:模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。 3.4 丹佛斯5006变频器“alarm 8”低压报警变频器液晶显示屏上出现“alarm 8”报警不能复位,经查线排端子104(1)为电压检测点,信号经ic403输送给控制板,并在内部与参数设定电压做比较,如果低与参数下限,变频器就会停车并报警显示故障(见图4),测104(11)点无电压,正常为2.3v说明故障点在前面,测ic403(3)脚无电压,测d1负极无直流电压,测变压器有交流输出,可以判断为4r7电阻损坏,换电阻后通电,试运行正常。
图4
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