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提升内涵创特色 服务经济促发展 ——江苏省船舶制造与修理特色专业建设视导专题报告 尊敬的各位领导、各位专家： 在这风和日丽、花团锦簇之季，江苏省如皋第一中等专业学校十分荣幸地迎来了省级特色专业评估验收专家组。在此，请允许我代表全校师生员工，对各位专家、领导的到来表示崇高的敬意和热烈的欢迎！我们愿以此次评估验收为契机，躬身请教，虚心学习，把各位专家、领导的指示、批评和建议，内化为我们今后创新发展、再攀新高的动力和指南。恳请各位专家、领导多作指导、多加督查、多给批评！ 职业教育的发展形势和自身的办学实践使我们深刻地认识到：加强品牌专业和特色专业建设是新时期职业学校抓内涵、抓发展、上台阶、上水平的突破口和着力点，是学校做大、做强、做优的根本途径。为此，我校根据地方经济建设需要和省职业学校特色专业建设标准，从管理机制、师资建设、实验实习、课程改革、人才培养与社会服务等方面，加速船舶制造与修理专业现代化建设进程，并取得了较为明显的成绩，近三年为地方经济建设培养了170多名合格的初、中级船舶制造与修理技能人才。现将我校船舶制造与修理专业的建设情况向各位领导、专家作一简要汇报。 一、加强就业市场调研论证，确定专业发展方向 （一）以就业市场为导向，培养应用型人才 1.紧贴市场需求，着力优先发展。船舶制造与修理是专业性较强的专业，该专业毕业生市场需求潜力巨大。根据地方经济发展对人才的需求，依据初中毕业生求学的需要，从2008年起学校就开设了船舶制造与修理专业，并成为学校的重点骨干专业。 我校地处长三角地区、上海1小时经济圈内，位于江苏省如皋市最南端长江镇（如皋港区）。船舶产业是如皋市十大产业之首，如皋紧扣打造“中国船舶工业第一城”的奋斗目标，不断加大培育力度，建设海洋工程装备制造产业基地，重点发展船舶制造及配套、海洋工程、豪华游轮、船舶研发设计及服务外包等板块，目前已开发11平方公里，依托熔盛重工、长青沙船舶、通宝船舶、海通海工、森松海油、通茂船舶、通城船舶、长江船舶，大型修船厂瑞泰船务，配套企业等船舶及海工制造企业，总体形成了比较完善的船舶产业链。 如皋市船舶海工及配套产业规模企业2011年完成应税销售95.91亿元，2013年接近120亿元，经济总量占全市规模工业总量的26.79%，成为促进如皋经济社会持续跨越发展的主导力量。目前，船舶产业主要经济指标、经济总量和增幅均居南通市首位。 南通及周边区域船舶与海洋工程产业发展对技术技能型人才的需求格外紧缺，船舶制造企业需工总量已从2010年的3万人增加到现在的5万人左右。特别是船舶修造企业岗位的技能要求高、用工批量大，船舶技能人才短缺，导致船舶修造行业产生了较大的用工缺口，本专业与地方造船及海洋工程产业融合度非常高。基于此，我校开办船舶制造与维修专业，大力培养符合产业需求的应用性技术型人才，服务地方产业，促进地方经济发展。 2.稳定发展规模，培养专业人才。船舶制造与修理专业2011、2012、2013三年共招生262人，开设有焊接技术应用、船舶电气技术两个专门化方向。在帮助学生打好基础的同时激励船舶专业学生通过积极参加各类技能大赛提升自己的技能水平，目前我校船舶制造与修理专业业已成为学校的优势专业，生源稳定，培训充足，为社会培养了大量合格的初、中级船舶制造与修理技能型人才。 （二）以社会需求为根本，加强专业开发 1.科学制定专业发展规划。学校2008年建立了由学校领导成员、专业教师、行业企业专家组成的“船舶制造与修理专业指导委员会”，2013年6月配合如皋市教育局牵头成立了船舶职教集团，定期对市场、行业进行调研，根据如皋和长三角地区经济结构调整与市场需求，从地理位置、经济结构、企业需求、生源素质等实际情况出发，认真研究、调整并明确了专业发展规划，确定人才培养目标和业务规格，滚动修改专业教学计划，注重理论教学与实践教学的有机结合，突出学生综合职业能力的培养与提高，逐步构建和完善了较为科学合理的课程体系结构。 2.专业拓展坚持改造与开发并重。在“十二五”专业发展规划中，根据区域经济发展对船舶制造与修理人才的需求，一方面进一步拓宽专业思路，提高学生的社会适应能力；另一方面，加强专业方向的灵活性，增强学生就业的针对性。目前该专业有两个专门化方向，学生通过在校三年的学习和强化训练，能够掌握船舶制造与修理、焊接及电气装配等方面的技能，拓宽了学生就业门路和可持续发展的空间。 二、加强专业基础能力建设 确保专业稳步发展 （一）加强专业师资建设，提高专业基础能力 1.师资培训常态化、力度大。学校十分重视包括船舶制造与修理专业教师在内的骨干教师、“双师型”和“学习型”教师队伍建设，加大师资培训力度，制定中长期培养规划和年度在职培训计划，采取多种措施鼓励教师参加硕士研究生学历进修、课程改革项目培训及其它类型的学