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电喷式发动机 电喷式发动机 宁波日兴动力科技有限公司 宁波日兴动力科技有限公司 §5.1 电控燃油喷射式发动机 §5.1 电控燃油喷射式发动机 一、电控燃油喷射概述 一、电控燃油喷射概述 汽油喷射：是用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气管、道或气缸 汽油喷射：是用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气管、道或气缸 内。其目的是提高汽油雾化质量，改进燃烧，改善汽油机性能。 内。其目的是提高汽油雾化质量，改进燃烧，改善汽油机性能。 电控汽油喷射：是采用电动喷油器，根据发动机运行工况和使用条件将 电控汽油喷射：是采用电动喷油器，根据发动机运行工况和使用条件将 适当量的汽油喷入进气管、道或气缸内，实现对发动机油量的精确控制。 适当量的汽油喷入进气管、道或气缸内，实现对发动机油量的精确控制。 电控燃油喷射系统 电控燃油喷射系统 简要介绍 简要介绍 电喷的基本 电喷的基本 组成功用 组成功用 视频了解 视频了解 现代电喷 现代电喷 新技术 新技术 一、电喷的优点 ： 一、电喷的优点 ： 1、可以提高发动机的充气效率，使各缸混合气分配 1、可以提高发动机的充气效率，使各缸混合气分配 比较均匀，精确控制各个缸混合气与工况的匹配。 比较均匀，精确控制各个缸混合气与工况的匹配。 2 、排气污染降低。 2 、排气污染降低。 3、适合全车电子化控制的要求。 3、适合全车电子化控制的要求。 4 、发动机故障率大大降低 4 、发动机故障率大大降低 三、喷射系统的基本类型 三、喷射系统的基本类型 1、按控制原理分： 1、按控制原理分： 1）机械控制式：喷油器的工作由供油管路中的油压来控制。 1）机械控制式：喷油器的工作由供油管路中的油压来控制。 又称K系统或连续喷射系统。 又称K系统或连续喷射系统。 2 ）电子控制式：简称EFI。喷油器由电磁驱动，喷油量的大小 2 ）电子控制式：简称EFI。喷油器由电磁驱动，喷油量的大小 和时机完全由电控单元控制。 和时机完全由电控单元控制。 2、按喷油器的布置分： 2、按喷油器的布置分： 1）单点式汽油喷射（SPI ） 1）单点式汽油喷射（SPI ） 2 ）多点式汽油喷射 （MPI） 2 ）多点式汽油喷射 （MPI） 3、按喷油器工作时间来分 3、按喷油器工作时间来分 1）连续喷射：整个发动机的工作循环都进行喷射。 1）连续喷射：整个发动机的工作循环都进行喷射。 2 ）间歇喷射： 2 ）间歇喷射： （1）异步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间没有固 （1）异步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间没有固 定的关系。 定的关系。 （2 ）同步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间保持一 （2 ）同步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间保持一 定的相对关系。 定的相对关系。 Ⅰ、顺序喷射：各缸喷油器分别按各自的做功顺序进行喷射。用于精 Ⅰ、顺序喷射：各缸喷油器分别按各自的做功顺序进行喷射。用于精 确控制。 确控制。 Ⅱ、同时喷射：发动机每转一周，所有的气缸喷油器同时喷射一次， Ⅱ、同时喷射：发动机每转一周，所有的气缸喷油器同时喷射一次， 每个工作循环喷射两次。 每个工作循环喷射两次。 Ⅲ、分组喷射：将气缸分成两组，发动机每转一周只有一组喷油器喷 Ⅲ、分组喷射：将气缸分成两组，发动机每转一周只有一组喷油器喷 射，两组轮流喷射。 射，两组轮流喷射。 4、按进气量的测量方式分： 4、按进气量的测量方式分： 1)直接测量:利用空气流量计直接测量吸入进气管的空气流量。 1)直接测量:利用空气流量计直接测量吸入进气管的空气流量。 2)间接测量： 2)间接测量： （1）绝对压力测量法：用绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力， （1）绝对压力测量法：用绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力， 并由此和发动机转速计算出进气量，从而确定汽油喷射量。 并由此和发动机转速计算出进气量，从而确定汽油喷射量。 （2 ）节气门开度测量法：用节气门传