黄蒙隧道施工组织.doc

黄蒙隧道施工组织设计一、编制依据及原则 1.1编制依据 1、依据中交第二公路勘察设计研究院设计的《厦蓉高速公路水口至榕江格龙段土建工程》及其它相关设计文件。 2、现行公路技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 3、现场施工调查所掌握的情况。 4、我集团公司在同类工程施工中的成熟施工技术和成功经验及现有可以调用于本工程的各类施工资源条件。 1.2编制原则 1、保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。施工组织安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，保持均衡生产。 2、科学合理配置机械设备，全面提高机械化程度，充分发挥设备配置生产能力，大幅度提高劳动生产率和施工进度。 3、推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，以一流的管理确保创优规划和质量目标得以实现。 4、科学布置现场，合理安排工序，注意环境保护，推行文明施工，确保安全生产。 5、合理投入，控制成本，节约用地，节约投资。 二、工程概况 2.1工程简介 黄蒙隧道设计为分离式隧道，隧道设计建筑界限为10.75×5m，纵坡为单项坡，坡度为2%。该隧道左线起讫桩号为：ZK97+930～ZK99+150，长1220m；两端洞门采用两米护拱并加以28米长管棚作为进洞支护,8米长明洞钢筋衬砌作为二次支护,Ⅴ类围岩长129米,工字钢拱架辅以超前小导管为一次支护,钢筋混凝土作为二次支护;Ⅳ类围岩长236米,钢拱隔栅