构筑公交“生命线”,我们一直在行动.doc

构筑公交“生命线”，我们一直在行动 ——绵阳市公共交通有限责任公司5.12抗震救灾纪实 本文档由【中文word文档库】提供，转载分发敬请保留本信息； 中文word文档库免费提供海量范文、教育、学习、政策、报告和经济类word文档。 ? 5月12日14时28分，四川汶川8.0级特大地震瞬间到来，灾难史无前例。绵阳城区地动楼摇，人群惊慌失措。供电、供气、通讯瞬间中断，市政公用设施基本瘫痪。在此为难时刻，市公共交通公司紧急启动应急预案,地震发生30分钟后，城区公共交通恢复运行，在一定程度上维护了城市秩序，稳定了市民情绪。全体公交人“舍小家，顾大家”，克服重重困难，穿梭在北川、安县、平武重灾区的要隘险道上，为运送抢险部队、灾区伤员、学生、群众，构筑起了一条坚实的公交“生命线”。 “救人要紧，只要能去就要想尽千方百计去，而且还要用最好的车，选最好的驾驶员，就是有天大的困难也要保证完成任务。” 5月12日晚11时，市公汽公司接到市抗震救灾指挥部命令，要求火速调集43台公交车参与北川、平武受地震灾害最重地区的抢险救灾。由于时间已晚、通讯中断，公交驾售人员收车下班后，分散在城区各避震棚，要找驾驶员简直是难上又难。灾情就是命令。在公司董事长肖成吉、总经理杨力的带领下，公司所有干部紧急出动，分组分片到南河、园艺、人民公园等帐篷集中区挨个挨个寻找。经过一个多小时的努力，晚上12时左右，43个公交驾驶员准时在各设定地点集结待命。其他驾驶员在得到消息后纷纷主动请缨，要求上前方参加救援。驾驶员高卫的家属还为队员送来了鸡蛋、水等食物。有人提出公交车天燃气储存能力有限，可能去得了，回不来。公司董事长肖成吉明确要求：“救人要紧，只要能去就要想尽千方百计去，而且还要用最好的车，选最好的驾驶员，就是有天大的困难也要保证完成任务。” 完成集结后， 15辆车赶到绵阳南郊机场待命，准备运送空降部队前往灾区展开救援。由于天气原因, 驾驶员在机场一直守候了10多个小时，饿了就吃点饼干，困了就用冷水冲一下脸，为了避免耽误接送任务，15个驾驶员一刻都没离开过自己的车辆。车队13日上午10点30分出发冒雨出发，沿途道路塌方严重，巨石林立，车队冒着余震不断、山路泥泞、山体随时都有可能垮塌的危险，在石头堆里艰难穿行。驾驶员王彪和高卫开车走在最前面，不时的下车搬开路上的石头，就这样走一段搬一段，和车上的官兵为后面的车清理出了一条道路。在车队开至林家坝段时，发生了强烈余震,山石大批滑坡，驾驶员临危不乱，沉着冷静处理，运送部队官兵安全驶离危险区域，得到了部队长官的高度赞誉。 经过三个多小时的艰苦跋涉，到达平武林家坝后，看到满目疮痍的废墟和受灾群众，驾驶员心情沉重，顾不上休息，又马不停蹄的运送灾区群众赶往绵阳。 当车队将800多灾民送到实验中学后返回机场时，已经是14日凌晨3点，为了亲眼看到驾驶员安全抵达，公司总经理杨力心急如焚地等待了5个多小时，连母亲脚踝在地震中受伤、父亲小手指折断都还没顾得上看一眼。而刚刚返绵的四总站驾驶员王彪更是一刻也没耽搁，和技安科长李元新、四总站站长李斌一道带上了修理工又赶往桂溪，为抛锚在此的808号车更换轮胎。4日早上，满载灾民的车辆终于安全抵达绵阳。这支车队多次往返北川、平武接运地震中受伤群众，开劈出了一条公交救援通道，第一时间为灾区群众送去希望、信心，被受灾群众亲切的誉为“公交救援队”。 临危不惧，坚决执行命令 在运送部队官兵前往灾区抢险的同时，公交车驾驶员冒着生命危险开辟通道往返北川运送抢险工程人员。时间就是生命。为了让更多的抢险人员投入救援，驾驶员郭川兵在车上连续工作了30多个小时，往返达20多趟次，运送抢险及人员近1000余人次。驾驶员杨勇和雷刚送华西集团建筑抢险队到任家坪时，传言唐家山堰塞湖即将溃坝，部队官兵、工程人员、志愿者都在后撤，路上场面拥挤，但公交车驾驶员坚决执行公司的命令，一直等到抢险工人全部上车后才最后撤出。虽然是虚惊一场，但抢险工人被公交司机这种严明的组织纪律和临危不惧的精神深深感动，对她们竖起了大拇指：“绵阳公交司机，好样的！” 43名公交驾驶员不计个人得失安危，地震当天即深入灾区运送部队、抢险队达2000多人，运回灾民、伤员、学生3000多人。截止5月26日，公共交通公司已累计出动800多台车，运行3000多趟次，在灾区道路上共输送了80000余人次，用绵阳公交人的实际行动，开辟出了一条名副其实的公交“生命运输线”，为抗震救灾做出了不可估量的贡献。 本文档由【中文word文档库】提供，转载分发敬请保留本信息； 中文word文档库免费提供海量范文、教育、学习、政策、报告和经济类word文档。 更多相关文档免费下载请登录: -中文word文档库