铁塔高速隧道示范站点施工组织方案.docVIP

中国铁塔股份有限公司重庆市分公司 高速隧道示范站点施工组织方案 项目名称：重庆铁塔 隧道项目 建设单位： 编制单位： 编制日期： 一、目的 为满足过往车辆的通信需求，进一步完善基础通信网络覆盖，本单项工程对包茂高速（黔江丹桂隧道-经度：108.759766，纬度：29.396916）进行通信设备安装工作，本次示范工程涉及隧道作业需占用行车道。 1、主要工程特点： 本工程由中国铁塔股份有限公司重庆分公司承包此项目，在确保过往车辆的安全通行和施工作业人员的安全的前提下进行施工作业。施工时间为2015年 月 日至 月 日，施工工期为 天。 为应对突发事件公司24小时备车，备人员。 2、突发事件的处理： 1．施工现场发生交通事故、触电、火灾、人员高空堕落等事故时，现场人员应立即抢救伤员，同时应向上级应急预案组织和当地医疗、消防、交通及相关部门报警。 2.项目负责人接到事故报告后，应迅速采取有效措施，积极组织救护、抢险，减少人员伤亡和财产损失，防止事故继续扩大。 3. 设立备用通讯系统以应对突发事件情况发生。通讯系统是保障应急救援工作正常开展的一个关键。应急救援体系必须有可靠的通讯保障系统，保证整个应急救援过程中救援组织内部，以及内部与外部之间通畅的通讯网络，必须保持通讯畅通。 二、主要施工内容 黔江丹桂隧道 1、各设备安装位置及数量 主设备数量 安装位置 天线 安装位置 取电位置 电源柜电池柜1套直流远供设备1套 黔江丹桂隧道口 4付 重庆方向进出口各2付 设备就近取电 2、设备安装图纸 3、具体工程量 A、黔江丹桂隧道口安装电源柜以及电池柜； B、重庆方向进出口进行天线支架、天线安装和天线与主设备的馈线布放连接。 C、电源柜电源线的布放、固定和连接等。 D、BBU到RRU光缆的布放和熔接。 三、组织架构 四、人员、车辆配置 此示范施工安装方案配备人员以及车辆情况 通信设备安装人员：5人 光缆施工人员：5人 安全人员：2人 车辆：3辆 五、施工技术 1、安全防护措施 （1）由于本次工程是在高速路隧道内施工，公司坚持贯彻“以人为本，安全第一，预防为主”的安全生产方针，人身安全和交通安全特别重要。工程开工前，公司领导组织召开了安全施工工作会：强调安全工作的重要性，对施工中封道标识的设定配备做了统一部署，要求所有现场人员必须统一穿反光背心，危险区域、配电箱等处设置相应的安全标志牌，任何人不允许移动和擅自拆除安全标志，确实因工作需要须经现场安全负责人批准后才能进行移动，之后重新安装好，各现场负责人要对队员、车辆要严格管理，对使用工具进行全面检查，认真贯彻执行安全生产责任制，制止和纠正违章操作和野蛮施工，严格制止司机“三超”，“二无”行驶（超劳、超载、超速和无证、无令），严禁酒后开车，带病开车，开带病车。酒后开车，不管有无事故，一经发现，一律严肃处理。 （2）安全管理制度是安全生产的保障，也是安全管理的依据，我们根据本工程的生产特点制定一系列规章制度，各级管理人员，在安全生产管理中遵照执行。 （3）建立机械、电气安全管理制度。所有施工、用电设备进行安全检查，对电线绝缘、接地接零均做好保护措施，电动工具使用前检查性能，防止漏电而发生事故，严格按照有关规范、标准进行施工。 （4）建立治安、防火、防爆、防触电制度。加强设备、仪表，车辆，工具施工材料等的防盗，在工程场地内不得存放油漆、稀料等易燃易爆物品，作业现场要配备充足的消防器材。宿舍、防火管理，仓库要搞好卫生，并配备灭火器材，电器设备严禁乱拉电源线，禁用电炉、煤油炉。防触电管理，坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何带电操作。检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。 1、施工质量控制办法 要求所有参与施工人员需具有各专业上岗资格证； 主要设备、材料进场均需有质量合格证，并对品种、数量、外观、出厂日期等进 行验收。如有异议应会同有关部门鉴定后方能发放施工。 定期开展施工质量分析会议，以保证施工顺利开展； 对参加施工人员进行质量教育，增加施工人员的质量意识。 现场施工人员要严格按照相关产品安装规范、流程等标准施工； 工程现场的质量管理主要包括：施工人员现场行为规范、工程进度、工程实施质量的检查、现场工程质量问题的管理。项目经理、质量管理员要严格落实工程过程管理的各要素，具体按照项目管理流程、设备安装流程的要求执行； 工程质量自检； 质量管理员要按照相关规范中的要求，及时进行工程质量自检，并对自检过程中发现的问题立即整改； 工程质量问题管理； 对于现场出现的工程质量问题，质量管理员应及时响应并将问题整理，通报项目经理，质量管理员要例行做好《工程质量问题跟踪表》，并协调各方资源，保证问