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第二章　电容式传感器 电容式差压变送器 各种电容式差压变送器外形 各种电容式差压变送器外形 利用电容差压变送器测量液体的液位 差压变送器 加速度传感器在汽车中的应用 加速度传感器安装在轿车上，可以作为碰撞传感器。当测得的负加速度值超过设定值时，微处理器据此判断发生了碰撞，于是就启动轿车前部的折叠式安全气囊迅速充气而膨胀，托住驾驶员及前排乘员的胸部和头部。 汽车气囊的保护作用 电容式接近开关在物位测量控制中的使用演示 指纹识别目前最常用的是电容式传感器，也被称为第二代指纹识别系统。 下图为指纹经过处理后的成像图： 将T1、T2代入得 对于变间隙式差动电容传感器，可得 对于变面积式差动电容传感器，可得 结论： 面积变化型和极距变化型差动电容传感器，均能获得线性输出特性； 不需附加相敏检波器，经过低通放大器就有较大的直流输出，调宽频率的变化对输出没有影响。 仅需一电压稳定度较高的直流电源，而不需要高稳定度的稳频稳幅的交流电源。 四、调频电路 调频式测量电路原理框图 调频电容传感器测量电路具有较高的灵敏度， 可以测量高至0.01μm级位移变化量。信号的输出频率易于用数字仪器测量，并与计算机通讯，抗干扰能力强，可以发送、接收，以达到遥测遥控的目的。 特点： 五、电桥电路 第三节 电容式传感器的应用 随着电容式传感器应用问题的完善解决，它的应用优点十分明显：(1)分辨力极高，能测量低达10-7的电容值0.01μm的绝对变化量和高达(ΔC/C）100%～200%的相对变化量，因此尤适合微信息检测；(2)动极质量小，可无接触测量；自身的功耗、发热和迟滞极小，可获得高的静态精度和好的动态特性； (3)结构简单，不含有机材料或磁性材料，对环境(除高湿外)的适应性较强。 一、 电容式压力传感器 右图为差动电容式压力传感器的结构图。 图中所示膜片为动电极，两个在凹形玻璃上的金属镀层为固定电极，构成差动电容器。 当被测压力或压力差作用于膜片并产生位移时，所形成的两个电容器的电容量，一个增大，一个减小。该电容值的变化经测量电路转换成与压力或压力差相对应的电流或电压的变化。 高压侧 进气口 低压侧 进气口 电子线路位置 内部不锈钢膜片的位置 施加在高压侧腔体内的压力与液位成正比： p =? g h 二、 电容式加速度传感器 差动式电容加速度传感器结构图 电容式加速度传感器的主要特点是频率响应快和量程范围大， 大多采用空气或其它气体作阻尼物质。 装有传感器的假人 气囊 使用加速度传感器可以在汽车发生碰撞时，经控制系统使气囊迅速充气。 三、 电容式测厚传感器 C1、C2工作极板与带材之间形成两个电容，其总电容为C= C1+C2 。当金属带材在轧制中厚度发生变化时，将引起电容量的变化。通过检测电路可以反映这个变化，并转换和显示出带材的厚度。 四、 电容式料位传感器 当罐内放入被测物料时, 由于被测物料介电常数的影响, 传感器的电容量将发生变化, 电容量变化的大小与被测物料在罐内高度有关, 且成比例变化。检测出这种电容量的变化就可测定物料在罐内的高度。 振荡电路 五、 电容式接近开关 被检测物体可以是导电体、介质损耗较大的绝缘体、含水的物体（例如饲料、人体等） ；可以是接地的，也可以是不接地的。 调节接近开关尾部的灵敏度调节电位器，可以根据被测物不同来改变动作距离。 六、 电容式转速传感器 齿轮转动时，电容量发生周期性变化，通过测量电路转换为脉冲信号，则频率计显示的频率代表转速大小。设齿数为z,频率为f,则转速为: * * 主要内容 第一节 工作原理及结构形式 第二节 测量电路 第三节 电容式传感器的应用 电容式传感器是将被测非电量的变化转化为电容量的一种传感器。 结构简单、高分辨率、可非接触测量，并能在高温、辐射和强烈震动等恶劣条件下工作，这是它独特的优点。 第一节 工作原理及结构形式 由绝缘介质分开的两个平行金属板组成的平板电容器， 如果不考虑边缘效应，其电容量为 式中: ε——电容极板间介质的介电常数, ε =ε0·εr , 其中ε0为真空介电常数, εr为极板间介质相对介电常数; A —— 两平行板所覆盖的面积;  d —— 两平行板之间的距离。 上式中，哪几个参量是变量？可以做成哪几种类型的电容传感器？ 一、基本工作原理 当被测参数变化使得A、 d 或ε发生变化时， 电容量C也随之变化。 　　如果保持其中两个参数不变，而仅改变其中一个参数，就可把该参数的变化转换为