魅力电气与美丽中国4-轨道交通2015【荐】.pdfVIP

魅力电气与美丽中国魅力电气与美丽中国魅力电气与美丽中国魅力电气与美丽中国 北京交通大学北京交通大学 2015 4、轨道交通车辆 4.1 高速列车与城市轨道交通列车的驱动方式 1、传统列车的驱动方式 马拉：最初的列车是由绳 索或马匹拉动的。 蒸汽机：到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机 车牵引车牵引。 内燃机：1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力 的柴油机车取代的柴油机车取代。 机械传动 内燃机车内燃机车 液力传动 电传动电传动 机械传动机械传动Diesel‐mechanical 液力传动Diesel‐Hydraulic ——功率难以做大 ——功率也难以做大功率也难以做大 电传动电传动DiDiesell‐ElElecttriic 以交流发电‐直流整流‐交流变频（交直交）传动式为例 整流器整流器 散热器 风机 交流发 电 机 控制台 逆变器 VV‐1616 柴油机柴油机 空气压缩机 油箱 交流电动机 交流电动机 德国制造的世界第一台电力牵引轨道列车-1879年 爱迪生驾驶电力牵引轨道车-1882年 4.2 动车组与高速铁路 动车组： 动车组指的是列车的类型动车组指的是列车的类型。普通列车是靠机车牵引的普通列车是靠机车牵引的，， 车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时 ，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动 力分散，运行速度也就更快。 高速铁路： 曾规定时速200公里以上。但2008年世界高速铁路大会 重新定义“高速铁路”，必须同时具备三个条件：新建的专 用线路用线路、时速时速250250公里动车组列车公里动车组列车、专用的列车控制系统专用的列车控制系统。 中国动车和高铁指代两种铁路运行类型：动车（D）的时 速为速为200200公里级别公里级别，高铁高铁 （（GG））的时速为的时速为300300公里级别公里级别。 刚下线的中国香港高铁列车 下一代更高速列车试验车 大功率牵引变流器模块 牵引供电系统 牵引变电所 “下一代高速列车” 燃气轮机飞轮储能轻型机车 4.3 城市轨道车辆 城市轨道交通（Rail Transit ）具有运量大、速度快、 安全安全、、准点准点、、保护环境保护环境、、节约能源和用地等特点节约能源和用地等特点。。世界各国世界各国 普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展 以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。 在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将 城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方 式的快速大运量公共交通的总称式的快速大运量公共交通的总称。”” 城市轨道交通系统分类与技术参数： 最短行 类别 速度 车间隔 编组