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把石首建成长江经济带辐射鄂南湘北的重要节点城市 ——对话中共石首市委书记余红星 本刊记者 王会芳 加快新一轮湖北长江经济带开放开发是省委、省政府继武汉城市圈和 鄂西生态文化旅游圈之后确立的又一重大战略决策。这一战略决策对我省 沿江县市，特别是地处鄂南湘北、临江有港的石首市来说，是一个十分难 得的发展机遇。石首如何抓住机遇，增创发展新优势，实现跨越式发展？ 近日，记者与中共石首市委书记余红星展开了一番对话。 三大比较优势日益凸显 记 者： 在去年底召开的全省经济工作会议上，省委、省政府提出优先 开发长江宜昌——荆州段，并将石首作为沿江开发的重要节点城市。那么， 您如何看待石首这一历史机遇？ 余红星：近年来，石首虽然取得了较大发展，但从全省战略发展布局看， 石首经济发展边缘化趋势明显，这其中既有主观方面的原因，也有政策等 客观层面的因素。2009年7月，省委、省政府提出加快新一轮长江经济 带开放开发后，市委、市政府迅速意识到这将使“长江贯全境，一江分南 北”的地理劣势转化为现实的发展优势，给石首带来了新的发展机遇。去 年，我们结合深入学习实践科学发展观活动，及时组织力量开展调研，谋 划对策，对整个石首的发展进行了一次再认识，再谋划，最后将石首的发 展战略定位为湖北长江经济带上辐射鄂南湘北的重要节点。省委省政府把 石首作为沿江开发的重要节点城市，对我们来说是一次难得的历史机遇， 我们一定会加倍珍惜，克难奋进，力争把石首建成名符其实的长江经济带 上辐射鄂南湘北的重要节点。 记 者： 相对于周边其他县市而言，石首的比较优势在哪里？ 余红星：从我市现实条件看，主要有以下优势：一是区位优势。石首地处 鄂南湘北，是江汉平原与洞庭湖两大平原结合部的中心城市，素有“湘鄂 门户”之称。境内岸线资源丰富，内河航运优势较为突出，拥有通航里程 144公里，石首港已被纳入荆州组合港建设范围，荆岳铁路、江南高速即 将开工建设，我市在鄂南湘北的交通枢纽地位更加明显。随着交通条件的 不断改善和区域经济合作的快速兴起，特别是我省“一带两圈”和湖南省 长株谭城市群和环洞庭湖经济圈发展战略的实施，为石首成为湘鄂两省经 济合作与交流的桥头堡提供了有利条件。二是产业优势。在工业方面，我 市工业起步早，基础扎实，上世纪八九十年代就有全省工业“小巨人”之 称。近年来，我市坚持推进“工业兴市”战略，保持了工业经济持续健康 发展的良好态势。目前，全市有规模以上工业企业109家，其中，高新技 术企业9家，初步形成了以精细化工、林产品加工、汽车零部件、纺织为 主导，机械铸造、电子通讯、轻工建材等产业相应发展的地方工业体系。 在农业方面，围绕创建全省林业大市、水产大市、油菜大市、畜牧大市、 粮食大市，初步形成了35万亩优质稻、15万亩优质棉、35万亩“双低” 油菜、32万亩速生丰产林、16万亩无公害水产、35万头优质生猪等特色 农业板块。在第三产业方面，历史上石首就是湖南农副产品入川、入鄂， 长江流域工业产品进入湘北的重要商品流通集散地，服务半径辽阔，经济 辐射能力强，已成为鄂南湘北重要物流中心，境内有省级边贸市场24个， 建有机动车、林产品、水产品等区域性专业贸易市场5个，大型人力资源 势。石首滨江而立，湿地生态资源独一无二， 江北46万亩天鹅洲湿地是 长江中下游保存最完美、最具独特性的故道湿地，也是我国乃至世界最具 湿地生物多样性和野生动物保护最具优势的地域之一，建有麋鹿和白鳍豚 两个国家级自然保护区，被评为“中国优秀旅游目的地”，并列入“中国 重要湿地名录”，成为湖北省十二大特色精品旅游景区之一。目前，湿地 内麋鹿种群达1000多头，是世界上最大的野生麋鹿种群，我市也因此被 国家野生动物保护协会授予“中国麋鹿之乡”。此外，境内还有省级风景 名胜——桃花山、中心城区南岳山道教圣地等旅游资源。由此可以看出， 石首是构筑长江中游运输体系的理想之地，是承接东部地区产业转移的理 想之地，是打造长江湿地生态旅游的理想之地。 以规划引领发展 记 者： 石首编制了个沿江开发总体规划，这是湖北省县市一级做的第 一个跨区域的发展规划，这个规划对区域发展起到怎样的引领作用？ 余红星：石首作为长江沿岸29个中心城市经济协调会唯一的县级城市， 在谋求发展中一直在积极思考如何把握自己在黄金水道开发、加强产业合 作中的定位问题。我们充分利用区位和地理优势，按照高标准、管长远的 要求，组织专班，在与省“两圈”建设规划、主体功能区规划、长江水资 源环境保护总