21.冬季施工技术交底.docVIP

中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 冬季施工技术交底 中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 二O一O年十月 施工交底记录 施工单位: 中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 编号：ZGLXJLB0102JSJD-13 工程名称:新建兰新铁路第二双线 里程: DK37+947.322 部位:八盘峡黄河特大桥 交底部门 项目技术负责人 交底人 复核人 接受部门 接受人 接受日期 工程部 交 底 内 容 一、交底目的 由于所在地域冬季气温极低（最低气温-1.5℃），施工提高质量、加快施工进度国家规范、对冬季施工的有关规定拌和站大堆料进行覆盖拌和站搅拌楼砼出料口处四周进行围挡，保证砼出料后温度不受环境低温的影响。运送砼的罐车进行防寒包裹，。2、钻孔桩冬季施工措施 钻孔采用旋挖钻机，钻孔泥浆池采用钢管和彩条布搭设简易暖栅，保浆的各项指标符合要求。为了使泥浆的拌制、贮存、输送、浮渣、循环的正常进行，需采用以下加热保温措施：拌制泥浆用的粘土均应适用暖土。在进入冰冻前即将粘土运输到现场，集大堆存放，并用覆盖，以防冻结，如发生粘土冻结，则须打成碎块在拌制池内加热使其融化。泥浆拌制池、贮浆池、沉淀池均罩以暖棚，棚内设加温。泥浆循环管路均用防寒毡包裹。每台钻机另设一套备用管路，一旦受冻可及时将备用的管路换上。对于钻孔大棚到泥浆池的一段泥浆溜槽也设置暖棚，防止受冻后更大的影响泥浆的各项技术指标。灌注完砼，对孔内填土覆盖保温即可保证桩头不受冻。承台基坑开挖以后，在封底砼施工前，在承台周围用钢管作为骨架，表面覆盖棚布搭设暖棚，暖棚内采用加热，保证棚内施工温度。砼浇注完以后用蓄热法养护当砼温度与外界气温相差20时，对拆模后的承台外露面加以覆盖，防止砼表面冷却过快，产生收缩裂纹及贯通裂纹。墩采用暖棚加热。暖棚设置：在的基础上，再高出.5米设置暖棚支架； 暖棚采用帆布，脚手架四周及顶面搭设严密、坚固、不透风，在下部设1个过人门洞（1×1.5M）；洞口设2层门帘  ③暖棚内，保证棚内温度不低于为准暖棚内悬挂个以上温湿仪棚内设1名养护工全天候值班，及时根据温度调整的，棚内配置1个灭火器、棚外堆积防火砂  ⑥暖棚的搭设完成后，在混凝土浇筑前进行演练，以确保混凝土的养护质量。 墩的养护采用层防冻，最里面用，外边用包裹，顶面混凝土用同样方法养护。 混凝土抗压强度在达到设计强度的40%及5MP前，不得受冻；采用暖棚加热。暖棚内设，的个数以保证棚内温度不低于为准；拟施工准备个，根据测温情况，及时通电加热。混凝土浇注时按事先制定的浇注顺序，预留好泵车泵管进料位置。 混凝土浇注完毕后，即进行收光抹面，收面后覆盖一层塑料薄膜保温保湿。 养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在10～40之间，为使混凝土后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50。加热  混凝土强度达到设计标准值的%可开始张拉压浆，管道压浆强度达到设计强度标准值的70%即停止养生，随后棚内开始降温，禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/H ,且第一个24H内降温速度不超过1/H ，最大降温值应小于22，可通过调整棚内加热设备使混凝土逐渐降至外部温度。 张拉、压浆工作均在进行。施工根据气温条件采用暖棚法蓄热法施工。为3m，高为米。上搭设暖棚，，整个暖棚确保不透气，暖棚内设，的个数以保证棚内温度不低于为准；拟施工准备个，根据测温情况，及时通电加热。混凝土浇注时按事先制定的浇注顺序，预留好泵车泵管进料位置。 混凝土浇注完毕后，即进行收光抹面，收面后覆盖一层塑料薄膜保温保湿。 养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在10～40之间，为使混凝土后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50。加热  混凝土强度达到设计标准值的%可开始张拉压浆，管道压浆强度达到设计强度标准值的70%即停止养生，随后棚内开始降温，禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/H ,且第一个24H内降温速度不超过1/H ，最大降温值应小于22，可通过调整棚内加热设备使混凝土逐渐降至外部温度。 张拉、压浆工作均安排在进行。…………………………………(1) 2、混凝土运输至成型的温度损失T1： T1=(t+0.032n)(T0-Td)…………………………………………………(2) 3、混凝土拌合物在搅拌过程中的热量损失T2 T2=0.16(Tb-Td)…………………………………………………………(3) 其中： Tb---混凝土合成后的温度（℃） Ww、Wc、Ws、Wg --- 水、水泥、砂、石的用量（㎏） Tw、Tc、Ts、Tg --- 水、水泥、砂、石的温度（℃） Ps、Pg --- 砂、石的含水率（%） a --- 水泥及骨料的比热（KJ/㎏?K）,可采用0.92