城市的设计课程论文.docVIP

目录 摘 要 1 一、改造情况 2 1、工程范围及内容 2 2、设计标准 2 3、平面设计 2 4、纵向设计 3 5、横断面设计 3 6、路面结构设计 3 7、施工中注意事项 5 二、阳罗一期改造情况 10 工程范围及内容 10 三、结论 11 感谢信 11 对城市道路改造扩建工程的探讨 摘 要 本文阐述了。关键词：40*40*6cm 花岗岩，3cm M7.5水泥砂浆，15cm C15混凝土找平，13cm 级配碎石。 7、施工中注意事项 7.1 针对原水泥混凝土路面存在的各种病害,在施工前应进行弯沉检测。根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）规定，须对弯沉检测报告存在以下原各种不良板块进行综合处理，使处理后路面达到良好以上〔路面平均弯沉小于20（0.01mm）〕方可进行下一道施工工序。处理如下： （1）车行道路面弯沉大于45（0.01mm）采取打裂或各种破碎技术将混凝土板块打碎、压实，然后加铺AM-25半开级配沥青碎石补强。 （2）车行道路面弯沉在20-45（0.01mm）之间的应局部处理：更换破碎板块、修补开裂板块、脱空灌浆，使处治后的路段代表弯沉值低于20（0.01mm），然后加铺罩面结构层。 （3）车行道路面板块横向接缝两侧板边弯沉差不小于6（0.01mm）采用压浆填封，或增加传力杆，或采取打裂工艺消除垂直、水平方向变形，然后加铺罩面结构层。 7.2 灌缝、接（裂）缝处理 （1）由于该路段为城市次干道，处于商业地带，交通密集，为减小交通影响，确保施工安全，现场采用半幅局部封闭交通的方法进行施工。需灌缝部位摆放施工标志隔离，并根据施工进展情况及时移动施工标志。 （2）为保证裂缝内的清洁和干燥，使用清缝机或用钢丝刷先将缝内土、杂物刷松动，然后用空压机进行彻底清理，将裂缝中的灰尘、杂物及周边的松动物体彻底清理干净。 （3）使用灌缝机对清理后接（裂）缝进行橡胶沥青填注。用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将橡胶沥青均匀灌入槽内，灌注过程中注意控制橡胶沥青灌注数量，灌至与路面持平、外露于路面的宽度约为3-4cm较为适宜。每条裂缝均连续灌注，对于未完全填封的裂缝再次进行填封处理。 （4）接（裂）缝灌注完成，清理路面上的废料、养护料、尘土等，冷却60分钟后开放交通，以避免车轮行驶粘带密封胶。 7.3 SBS改性SMA-13C沥青玛蹄脂碎石混合料面层施工 （1）对拌制SMA混合料用的粗集料、细集粒、改性沥青等原材料进行检验，并委托试相关验室做出SMA混合料配合比设计（见表一） SMA混合料配合比设计（见表一） 类型 矿料 木质素纤维 油石比（油含5%的SBS改性剂） SMA-13C 10-15 5-10 机砂 矿粉 0.5% 5.2 30% 44% 15% 11% （2）施工前对下承层（中粒式沥青混凝土 AC-20C）按质量验收标准进行验收，合格后方可铺筑SMA混合料面层。 （3）检测路面井盖、雨水口箅涂刷薄层柴油或覆盖铁板等情况，保证路面面层与原有油面衔接牢固并确保井盖、雨水口箅不受面层料污染。 （4）摊铺过程中行驶速度基本保持在3m/min，速度均匀，确保混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保证一个稳定的速度均衡地转动，两侧均保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。受料斗做到一车一收斗，避免混合料长期堆积于受料斗两侧。 （5）混合料摊铺中派专人及时检测平整度、厚度，发现问题立即纠正。对于接缝、路缘石边缘等需人工处理的地方，集中人力，快速摊料、找平，保证碾压温度。摊铺后，设专人及时清理井盖上的混合料，处理井周，保证面层与井盖衔接平顺、密实。 （6）各接缝均采用垂直的平接缝。接缝处摊铺时，新铺面层料重叠在旧油面或已铺面层上5-10mm，然后人工将多余的混合料铲走，用烧热的铁钯将接缝处处理平顺、密实。 （7）SMA混合料摊铺后及时用双钢轮振动压路机碾压。碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，前进方向振动压实，后退方向静压，循环碾压。两台双钢轮压路机各碾压3遍，从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠l0-20cm；边角采用DD一24振动压路机压实；接缝处先用双钢轮振动压路机碾压，然后用三轮压路机沿接缝方向由外向内碾压，保证接缝处密实，平顺。面层压实后表面平整，无明显轮迹。 （8）碾压过程中，控制双钢轮压路机喷水成雾状，严禁漫流，避免混合料降温过快。 7.4 SBS改性SMA沥青混合料组成材料及应具备的技术性质 （1）基质沥青选用标号为70的A级重交通道路石油沥青，改性剂SBS掺量为基质沥青的5%。沥青混凝土的压实度（以马歇尔试验密度为标准密度）应达到95%以上。