大众汽车保养具体内容及详解.pdfVIP

Q1:大众汽车应多久保养一次？ A1:根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000 公里 （以 先到者为准）作一次换油保养。 每一年或每30,000公里（以先到者 为准）作一次检查保养。 详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。 由于台湾地区 气候炎热潮湿、污染及行驶里程数较低，我们建议可缩短保养期限， 以确保爱车车况；至于期限缩短至何程度，则依各人实际用车状况而 定，一般而言，每半年或每7,500 公里作一定保养应较合理。 Q2：我的大众车应该使用什么机油？ A2： 以下是VW 原厂的机油规范： 501 01 复级润滑油价钱较合理 特性： - 适用于气候温和地带 - 良 好清洁功能 - 适用各种不同的引擎负荷及温度 - 抗氧化 500 00 复级高级润滑油 特性： - 适合各种气候温度 - 低磨擦阻力 - 低温时具良好启动性 502 00 复级高级润滑油 特性： - 具有500 00 及501 01 特性 - 特 别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖尾车等 505 00 复级润滑油 特性： - 适用所有 VW 柴油引擎 目前所有大众 保养厂所提供的机油皆符合VW 规范，大众车主可放心使用。 Q3：机油为何会减少？ A3： 机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运 转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作 用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。但实际使用上，机油 确会减少。以下就是可能原因： 泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。 引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油 进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。 新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存 在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期 间一般约在半年或15,000 公里左右，也有可能更长或较短。 正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气 体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入 燃烧室消耗。一般而言，每5,000 公里可能减少半公升机油。 故由第4 点可知，即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主 定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时， 可选择黏较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。 大众汽车自2000 年车型起安装有机油油面感知器，在机油不足时会 发出声响及亮橘色灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，然后尽速 添补机油即可。 Q4：我有需要加机油添加剂吗？ A4： 机油是一种由基础油添加复杂配方（抗氧化剂、黏度改善剂、 防泡剂、抗磨擦剂……），而成的润滑剂。只要不是假油一般都符合 API （美国石油工程协会）要求，如果任意添加不明成份，将破坏原 配方的平衡性未蒙其利先受其害。 为了减少污染所有车系皆安装触媒转换器（Catalytic converter ） 及含氧感知器（O2 sensor ），将对人体有害的一氧化碳（CO ）、氮氧 化合物（NOX ）及碳氢化合物（HC ）转化成对人体无害的二氧化碳（CO2 ） 及水（H2O ），但是铅、磷、硫等物质对此系统有害，这也是为什么生 产汽油要使用脱硫设备，及不再添加铅于无铅汽油中的原因，一般机 油添加剂中皆有磷及硫的成份在内，会毒死触媒系统造成损坏，故未 经核可的汽油、机油添加剂不用为妙。 Q5：我的车为什么很耗油？ A5：汽车耗油的原因很多，可能原因如下: 机械因素： 汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。 汽车引擎磨损老 旧：大修引擎。 胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿 命。 剎车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定剎车无此状况。 人为操作因素： 温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车 已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法， 在发动后至多30 秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急剎车，或飙至极速，除了耗油外，机 械亦加速磨损，应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。 长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白 吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 交通因素： 短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作 温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及 冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。 巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高 速公路