山区县域公路网适应性评价.pdfVIP

维普资讯 2008年第2期 广 东 公 路 交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 103期 文章编号：1671—7619(2008)O2—04—0026 ● ● 山区县域公路网适应性评价 邹普尚 (广东省交通咨询服务中心，广州 510101) 摘要：广东省山区公路建设整体上正处于逐步由“滞后型”向 “适应型”转变的关键时期和攻坚阶段。以高州 市为试点，通过分析区县域公路网发展现状 ，建立山区公路适应性的评价指标体系，测算各指标 的标准值 ，并 采用 “灰色关联度”法对其适应性进行评价分析。最后 以部分典型的平原城市和山区城市为案例 ，验证适应 性评价理论。 关键词： 公路 网；山区；县城；适应性评价 中图分类号：U412．1 文献标识码：A 0 引言 2 山区县域公路 网定义 山区县域公路是山区县域经济发展的一项 本次研究所指 的山区县域公路范围是指由 重要交通基础设施 ，在 山区交通运输网络 中居 交通部门负责建设、管养和运营的道路 ，按行政 于主导性 的地位 ，是山区生活质量和经济发展 等级分为国道 、省道、县道、乡道、村道 以及未编 得以保障的重要基础设施 ，对于开发区域经济、 号的乡村道路；按技术等级可分为高速、一级、二 沟通城乡物资交流、活跃城乡集贸往来、推动城 级、三级、四级和等外公路。历年来，公路统计工 镇化建设、促进山区社会经济 的全面发展具有 作每年都进行一次，但 由于历史原因，目前公路 重要意义 。 统计只包含已有编号的村道 以上的道路，至于广 然而，如何判断农村公路发展水平与社会经 大未编号的乡村道路一直以来都没有纳人统计， 济的发展阶段、发展水平、交通需求相适应?今后 而此部分道路通常具有单段里程短、总体数量 发展应达到什么水平、公路建设需要多少投资、公 多，直接连接居民点、生产基地等特点，对于发展 路网需要达到什么样的规模才能与经济发展水平 县域经济 ，改善农村生产生活条件 ，加快全面建 相适应等问题，正是山区县域交通建设亟待解决 设小康社会等具有不可忽视的作用，因此 ，该层 的重大问题。本文在这种背景下，探讨评价山区 次的公路也必须纳入本文的研究范围。为了保 县域公路网适应性评价的理论和方法。 证研究的实用性和可操作性 ，本次研究对未纳入 1 研究思路 交通统计范围的这部分道路有三个要求：(1)路 从山区县域公路 网适应性分析的基本理论 线固定，对群众生产生活有大的作用；(2)可通小 着手，首先构建初步适应性评价指标体系，并通 型汽车、拖拉机 、机动车；(3)路基宽度在 2．5m 过相关系数法对指标体系进行筛选，确定适合山 以上 。 区县域适应性评价 的指标体系；其次采用类 比