现浇 箱梁及支架、模板工程专项安全施工方案.docVIP

北沿江高速公路马鞍山至巢湖段 姥桥枢纽互通立交二期工程 现浇箱梁支架、模板工程安全专项施工方案 北京城建道桥建设集团有限公司 北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期项目经理部 2013年08月10日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、安全要求 1 3.1模架搭设安全要求 1 3.2模架拆除安全要求 4 3.3现浇箱梁施工安全要求 5 3.4现场安全管理 6 四、应急措施 6 五、应急响应 8 一、编制依据 1.1北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程招标文件、施工图纸及相关文件； 1.2公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）； 1.3建设工程施工安全技术操作规程； 1.4我单位GB/T 19001-2000质量管理体系文件、GB/T 24001-2004环境管理体系文件和GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系文件； 1.5公路施工手册《桥涵》上、下册。 二、工程概况 姥桥枢纽互通立交位于马鞍山市和县姥桥镇、历阳镇境内，是本项目与滁马高速公路衔接的枢纽互通立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。 二期工程包括：A匝道AK0+226.997-AK1+776.748，B匝道BK0+000-BK0+974.465，C匝道CK0+137.047-CK0+650.669，D匝道DK0+139.872-DK1+222.929范围内相关工程量。其中AK0+304.85--AK0+844.85、AK1+024.85-AK1+114.85，长度为720m，BKO+942.905-BK1+002.905长度为120m，DK0+555.188-DK0+663.788、DK0+832.388-DK1+162.388长度为517.2m，范围内现浇箱梁及上部附属设施，软基处理段落总计235.7m。二期工程水泥稳定碎石总量为3539方，沥青混凝土总量为2002.5方，以及交通安全标示牌和标志标线。 三、安全要求 3.1模架搭设安全要求 1.模板和支架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架应由作业组长 2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立杆应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45为宜，立杆高度在5m以内5m时，水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪 4.安设模板、支架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班 5.多层支架的立杆应竖直，中心线应一致。 6.支架立杆应置于平整、坚实的地基上，立杆底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。 7.支架高度超过lm应设一组(46根）缆风绳，每增高lm应增设一组。缆风绳与地45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。 8.支架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并 9.采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承lOMPa。 10.可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥 11.采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于 25，并将斜面刨平；安2MPa,两端必须钉牢。 12.钢立杆的接头应用卡具或螺栓扣紧，立杆与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固。 1.支架和拱架不得与作业平台相连。 1.上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的2m～5m时，不得小3m；上方高度为5m15m时，不得小于4m；上方高度为15m30m时，不得小于5m；上方30m时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载。采5cm；防护棚应支搭牢固、严密。 1.高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要 16.使用QM和SZ钢支架做模板支架时，连接螺栓应齐全，并紧固；施工前应进行施工1/3；杆件、顶托、底托的规格必须匹配；地基应验算，承载力不足时应加固。 1.作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求： (1)防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m,下杆离地高度50cm～60cm；栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m (2)栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的2.5cm；防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于lcm(3)高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。 .上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合下列要求： (1)采