道路的设计(毕业论文)文本.docVIP

总 目 录 序号 图表名称 图表编号 页数（张） 页号 备注 第一册 共一册 第一篇 总说明书 1 说明书 S1-1 2 1~2 第二篇 路线 2 路线说明 S2-1 1 3 3 路线平面图 S2-2 3 4~6 4 路线纵断面图 S2-3 5 7~11 5 直线曲线转角表 S2-4 1 12 6 路线逐桩坐标 S2-5 1 13 第三篇 路基 路面 7 路基土石方工程数量表 S3-1 1 14 8 路基设计表 S3-2 6 15~19 9 路基横断面设计图 S3-3 21 20~39 部分打印 第一篇 总说明书 总 说 明 书 概述 1.项目背景 由于龙潭湾村陈家山通往山下道路不通，村民上山下山极不方面，给村民日常生产生活带来巨大不便。为了改善这一现状，让村民摆脱交通不便带来的痛苦，现开发此段道路。本项目的起点为十堰污水处理厂，终点为陈家山山顶（K0+000~~K2+856.524）。一部分是在原路基础上加宽改建工程，一部分为新开路基。 根据十堰市张湾区陈家山开发指挥部与我公司签订的《设计委托书》，我公司组织有关测量人员进入陈家山实地进行测量工作，测量工作完成后，施工图也开始设计，并于不久完成施工图的设计工作。 2、任务依据 2.1十堰市张湾区陈家山开发指挥部《陈家山道路勘测设计委托书》； 2.2与十堰市张湾区陈家山开发指挥部签订的勘测设计合同。 3.技术标准 设计车速15km/h，路基宽度7.0米，路面宽度6.0米（单行道），设计洪水频率1/100，汽车荷载等级为公路四级。 路线纵断面最大纵坡为7.430%，平均纵坡为5.566%。 4.测设经过 2008年12月项目组全体成员进入工地现场，施工图测量、详勘正式开始。先后经过控制测量、中桩测量、中平测量、横断面测量、地质和路基路面测量、交叉测量和内业资料整理等专业组作业。对沿线各行业主管部门与本项目有关系的规划、设计、规定、科研成果等资料进行了调查、核实。 在定测外业期间，完成路线全长2.856公里。 路线起点、所经主要城镇及工程概况 路线起点为十堰污水处理厂：桩号为K0+000。 路线终点为陈家山山顶：桩号为K2+856.524。 路线沿途所经主要村镇：龙潭湾村。 工程概况：土石方挖方127644.39立方米，填方63439.01立方米。 三、一般路基设计原则、依据 路基宽度 本路段路基宽度为：采用7.0米，断面组成为：行车道宽度6米，土路肩宽0.5*2米。 1.2填方路基边坡设计 路基填方边坡坡度是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并结合水文地质调查后确定，本路段的填料主要是岩石以及开挖产生的碎石土，路堤整体稳定性较好。根据路基填土高度分段边坡率为1：0.5，路基填方来源于满足路基填料的挖余和就近石场的石渣。 1.3挖方边坡设计 路堑边坡设计综合考虑岩性、构造裂缝产状与路线的关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，本着经济合理的原则，针对不同路面段的片理面产状特征及构造发育特点，采取不同的挖方边坡比率，以避免岩体的顺层滑坡。一般土质边坡采用1：0.75，石质采用1：0.3~1：1.0. 四、路基防护与路面结构类型 防护形式与路基路面排水方案统一考虑，路基纵向排水分段引入桥涵或就近河沟。横向排水，路面横向设2%路拱排入边沟。 路基防护工程设置的原则是：填方地段根据地形条件设置路堤挡土墙。在挖方路段，根据边坡高度和地质情况，设置了部分护坡、护墙。 路面结构类型 本沥青路面面层结构分为二层。第一层采用沥青石屑1.5cm厚。第二层表面层采用沥青碎石（AM-20）3.5cm厚，基层采用厚度为25cm水泥稳定沙砾基层。 1.5 cm 沥青石屑 3.5 cm AM-20 0.6 cm 透层 25.0 cm 水泥稳定沙砾 土基 五、桥梁、涵洞、隧道 本项目路线范围内无桥梁、涵洞、隧道。 六、路线交叉 本项目路线范围内一处平面交叉，K0+000平面交叉为T型平面交叉。 七、交通工程及沿线设施 管理养护设施 未考虑新建管理站，养护管理机构由原来的养护管理机构就近管理。 标志、标线、公路界碑、百米桩 本线路均按国家标准设置，其中：标志5套、公路界牌15根、公里桩3根、百米桩26根。 八、环境保护 本线路对环境无大的伤害，填缺土石方全部从挖余路段调运解决，不再向外借方，部分弃土堆在施工时，将与有关部门协商做好水土保持工作。另按GBM的具体要求对道路沿线进行绿化。 第二篇 路 线 路 线 说 明 一、路线平面、纵面线形设计 由于龙潭湾村陈家山通往山下道路不通，村民上山下山极不方面，给村民日常生产生活带