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《民用飞机结构腐蚀与防护》 教 案 机务系结构修理教研室 魏静 广州民航职业技术学院 民用飞机结构腐蚀与防护 绪论 　　　　　　　　　　　　　§０-１　　基本概念 腐蚀的定义 定义：材料（通常是金属）与环境介质相互作用而导致的变质或破坏的现象。 主体：①材料　　　　　　　②环境 防腐：两者隔离 材料：８０余种金属在一定条件下受不同程度的腐蚀 贵重金属：金Ａu 铂　Ｐt （家长的手饰佩戴久了会发黑） 　　　↓　　　　　　　　　 腐蚀性差，不易腐蚀 　　　　　　↑ 　　　　　腐蚀是绝对的，不腐蚀是相对的 介质: 大气、水、土壤、灰尘、化学原料及不同种类的金属 窗户的锁扣上的螺钉生锈——尽量用同一种金属。 　　　　　　　　　　　　§０-２　金属腐蚀过程的本质 　　　　　腐蚀 单质　　　　　　　　化合物　　　（不活跃的 如金　　也是金矿的形式 　　　　　冶炼　　　　　　　　　　活跃的　　如硫　　硫矿FeS） 铁　→　水合氧化铁FeO·XH2O (吸水个数不定，量不大时有多少吸多少)　 高能量状态到低能量状态自发的；低能量状态到高能量状态要大量的热能 金属腐蚀的本质：金属在一定的环境中经过反应回复到化合物状态 即: 金属材料＋腐蚀介质→腐蚀产物＋热量 因此腐蚀过程是一个放热的过程。（只是有些速度慢觉察不到） 反应速度快的例子：金属钠（Ｎa）放到水里→有声音、有热量 （极端例子，反应相当快） 　　　　　　　　　§０-３　　　腐蚀的类型 按腐蚀反应的机理分类 （一）化学腐蚀　　（发生机率不大） 　　　纯化学反应，无电子的移动，无电流的产生（不多） 　　　通常发生在干性（高温）环境下，如飞机上涡轮叶片高温氧化 （二）电化学腐蚀　　（最普遍，最常见） 　　　指金属与电解质溶液因发生电化学作用而产生的破坏 　　　 　　　在同一种金属上也会发生腐蚀。 二、按腐蚀的环境分类 　　分为：大气腐蚀，水的蒸汽腐蚀，土壤腐蚀，化学介质腐蚀（酸、碱、盐） 三、按腐蚀的外观特征分类 可分为：全面腐蚀和局部腐蚀 ΔＷ　 　　　全面腐蚀：腐蚀分布在整个表面，相对较均匀。 　局部腐蚀：腐蚀主要集中在某一区域，分布不均匀，危险性很大。 发生水桶效应　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 看最弱处 （又如材料的承载能力）　　　　　　　　　　最弱处才是基准 局部腐蚀腐蚀危害性很大，大约５７种 常见的有：应力腐蚀、点蚀、晶间腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、垢下腐蚀、冲刷腐蚀 第一章 电化学腐蚀的基本概念 第一节 金属腐蚀的电化学反应 腐蚀电化学反应的实质 e 指针 活跃金属为阳极，受腐蚀 阳极：Zn – 2e →Zn2+ ↓ 受腐蚀 阴极：2H+ + 2e → H2 ↑ ↓ 受保护 用牺牲材料的方法来保护金属，如镀锌等等 腐蚀电化学反应实质：一个发生在金属和溶液界面上的多相界面反应 电子的传递：阳极 → 阴极 → 电解质溶液 阳极反应： M → Mn+ + n.e 阴极反应： D + n.e → [ D.ne] ↓ 去极剂接受电子后生成的物质 溶液中能接受电子的物质，称去极剂或氧化剂 常见的去极剂： 1. H+ （还原成H2 ）—— 析氢反应 （相应的腐蚀叫析氢腐蚀） 2H+ + 2e → H2↑ 2. 溶解在溶液中的O2 3．金属高价离子 Mn+ + n.e → M 沉积反应（电解精炼铜） Mn+ + e → M(n-1)+ 较低价态的金属离子 （三类五种）共同特点：耗电子 第二节 金属电化学腐蚀倾向的判断 性质+介质 如 Zn Al 性质不同在于电极电位 电极电位 双电层结构和电极电位 双电层：金属进入溶液中，在金属和溶液界面可能发生带电粒子的转移，电荷从一相通过界面进入另一相，结果在两相中都会出现剩余电荷，并或多或少地集中在界面两侧，形成一边带正电