港航工程及其近海作业复习题.docVIP

一．名词解释： 1．浅滩的概念：河床凸起处枯水期航深不足而碍航，水流散乱或横流很强，船舶航行困难。 2.复式浅滩复式浅滩是由两个或两个以上的浅滩所组成。 疏浚工程的是指采用挖泥船或其他机具以及人工进行水下挖掘土石方的工程。 ．船闸是用水力直接提升船舶过坝的一种通航建筑物。 ．升船机升船机是利用机械的方法使船舶克服集中水位落差的一种通航建筑物 坝最枯水位时均潜没在水下而不碍航的建筑物，有潜丁坝、潜锁坝等 是指在整治工程设计流量下，在水面处所设计的稳定河槽的外形。整治水位一般是指与整治建筑物头部齐平的水位。 整治线宽度就是指整治水位时的河面宽度。 切除岸边凸咀的开挖线，叫作开挖整治线。闸首：是将闸室与上下游引航道隔开的挡水建筑物。引航道：是连接闸首与主航道的一段航道。 闸室：指船闸上、下闸首和两侧闸室墙环绕而形成的空间。顺直段浅滩按浅滩的外形和碍航情况，常将分为： 正常浅滩 交错浅滩 复式浅滩 散乱浅滩 整治设计内容方案比较，引河定线，相河断面设计，引河整治设计，河道演变及其估算等。 汊道整治方法稳定汊道 改善汊道堵塞支汊弃劣图优，另辟新槽 .开挖整治线的线型凸线型 凹线型 直线型 航道疏浚工程的分类（1）基建性疏浚；（2）维修性疏浚；（3）临时性疏浚； 船闸的引航道一般有对称型、反对称型、不对称型等三种型式船闸的组成船闸主要由闸室、闸首和引航道等三个基本部分及相应的设备所组成。 船闸布置类型：闸坝分离式布置闸坝并列式布置 船闸输水系统的组成包括进水口、输水廊道、输水阀门、出水口及消能工等全部设施称为船闸的输水系统。 最低通航水位和最高通航水位 集中输水系统的水流作用力：?流速力 波浪力 局部力。 集中输水系统的消能措施?(1) 消能室??(2) 消力槛及消力齿??(3) 消力梁??(4) 消力栅??(5) 消力墩??(6) 挡板与遮板??(7) 消力池 复式浅滩固定和提高边滩高程 切割中间边滩 石质险滩成因：(1)外来物侵入河床 (2)航槽形态不良 (3)河底有石梁 ．挖槽尺度（1） 断面尺度 （2）平面尺度 疏浚土的处理方法陆上吹填工程 水下卸泥1. 上、下游设计最高水位??2. 上、下游设计最高通航水位船闸输水系统的型式主要可分为集中输水系统和分散输水系统等两大类型。 浅滩上的设计水位推求方法?水位相关法比降插入法正常浅滩1．多出现在曲率平缓的弯曲过渡段和河身较窄的顺直河段上。2.一般情况下，这类浅滩不碍航，可以算是好的浅滩。正常浅滩整治：丁坝固定边滩，加高上下游边滩高程，延长水流对浅滩的冲刷时间。 如果边滩已较高，可采用护面固滩 交错浅滩1．常出现在河宽较大、边滩比较发育的顺直河段上或曲率大、过渡段很短的弯曲河段上。2.横向漫滩水流比较强烈，浅滩脊宽浅，冲淤变化较大，航道极不稳定，航行条件不好。也称坏滩，是整治的主要对象3.常采用堵塞倒套的整治措施。 散乱浅滩（散滩）河床宽浅，沙体散乱，没有明显的边滩和深槽，沙体位置随水位变化而频繁变动，很不稳定，航道弯曲，水深小且航槽位置经常摆动因而航行条件极差。 . 散乱浅滩整治通过丁坝等整治建筑物，将散乱的沙体联结和促淤成边滩，以固定河势，导引水流集中冲刷航槽。 弯曲航道整治对航运的影响1.弯曲半径太小或航宽不足2.在弯道上游枯水其可能出浅碍航3.河弯的发展，使航程加长 碍航弯曲航道的整治措施 １、保护凹岸，防止弯道恶化（）平顺护岸（）短丁坝护岸 ２、筑坝导流，调整岸线３、裁弯取直，新开航槽 汊道整治方法１、稳定汊道 （1）保护节点附近河床 （2）稳定汊道进口段边界 （3）控制江心洲的洲头与洲尾 （4）保护河弯 ２、改善汊道 （1）汊道进口处浅滩 （2）汊道中部浅滩 （3）汉道出口处浅滩 ３、堵塞支汊 ４、弃劣图优，另辟新槽 石质险滩的整治措施 １）清除礁石扩宽航槽２）固定航槽位置改善流态３）扩大曲率半径，削弱“扫弯水”４）开辟新槽，放弃老槽５）调整岸线６）避开“滑梁水” .开挖整治线的确定 切除岸边凸咀的开挖线，叫作开挖整治线。 研究整治线的布置，按具体条件参照因地制宜的原则和顺着滩势而定。 结合上下游河势进行布置,并用较平顺的开挖曲线连接,使滩口最小泄水断面获得最大的有效宽度与泄水面积。 使开挖后的滩段水流能平顺通过，并有改善，达到便利航行。 以加大泄水为主时，开挖整治线应布置在主流所偏靠的岸边。 以开辟缓流航槽为主时，则开挖整治线应布置在缓流所偏靠的岸边。 在对口滩改为错口滩时，则布置上口凸咀的开挖线应多切其凸咀的下流部分，而下口凸咀开挖线应多切其凸咀上游部分。 对于枯水急流滩，应按枯水位的河势和流向来布置开挖整治线。 对于中洪水急流滩，应按最凶水位的河势和流向来布置开挖整治线。 疏浚工程的对于沙质和沙卵石河床：采用挖泥船挖除