5年制汽车维修专业教学模式探讨.pdfVIP

探索与实践 5年制汽车维修专业教学模式的探讨 文／常州朱自清 【摘蔓】作为朝阳产业的汽车行业，其后市场前景十分广阔，需要大量的后市场服务人员，特别是高技能、高素 质的人才。5年制汽车维修专业主要是为汽车维修企业培养高技能、高素质的人才，目前职业院校的教学随着市场的 发展，出现了很多不足，制约了学生的质量。常州交通技师学院对5年制汽车维修专业的教学进行了一系列的改革， 成功解决了资源不足、教学组织和师资力量等问题，使专业教学重新走上正轨，教学质量得到了明显提高。 【关键词】5年制汽车维修专业专业教学改革教学模式教学组织 随着国家对职业教育的推进。 高的现象，这严重影响到教学质 扣。同时由于学生人数的增加给教 职业学校的招生人数不断增加。汽 量。导致人才质量下降。 学的组织管理带来了不利，分散了 车行业这个朝阳产业，引发了汽车 常州交通技师学院始建与1978教师的教学精力。 后市场商机无限。各类汽车后市 年。主要为社会培养一线的汽车维修 2．教学内窖存在■复现象．学 场服务对人才的需求急剧增加。同 专业人才。经过30多年的精心打造， 生学习效率不高 时，汽车维修企业对人才需求的标 汽车维修专业已经成该院的主打品牌 目前整个专业教学共分三个阶 准发生了明显的变化。对高技能和 专业，在社会上形成了良好的形象。 段进行：即第一学年完成汽车发动 高素质的人才的需求量明显增加。 目前学院在校学生已达3800多人。 机、汽车底盘和汽车电器3门课的 作为职业学校，就应该顺应时代发 其中汽车维修专业的学生超过了 理论教学(周课时为4)；第二学 展潮流。为现代维修企业培养更多 75％。近几年学院5年制的汽车维年完成中级工阶段的教学(包括汽 的应用人才。而基于学科体系下的 修专业每年稳定在10个班左右。这 车构造一体化的实训教学、中级工 “理实一体化”教学模式、“模块化” 给我们专业教学的组织和实施带来 的辅导与考核)；第四学年完成高 教学模式、“任务驱动”教学模式等 了巨大的困难。 级工阶段的教学(包括检测维修一 任何一种单一教学模式。都无法解 1．学生多，教师少，实训场地 体化实训教学、高级工的辅导与考 决生源、学制和培养目标等错综复 小 核)。 杂的问题。采用单一的教学模式。 每年进行一体化实训教学的班 学院目前的生源主要是初中毕 教师组织教学时难以把握不同培养 级多，而学院在现有条件下能提供 业生。这部分学生中考成绩普遍较 目标的教学内容，教学管理部门难 的实训场地远远不能满足需求，因 差。而且学习能力较差，没有主动 以解决规模化、标准化、规范化和 此只能采取各班交替进行的办法． 学习的习惯，学习效率很低。往 工艺化教学问题。因此，在新形势 这样专业教学的时间大大缩短。目 往是一年级所学的知识，到了二年 下，如何更好地组织教学、采取合 前中级工阶段每班只有6周实训时 级就已经忘得差不多了。导致后面 理的教学模式。已成为职业学校教 间，一体化教学平均每班分成两个 的教学中要花大■的时间进行复习 学工作的当务之急。 小组。每个模块老9币要指导近30名巩固。否则新课知识就无法进行教 目前职业院校5年制汽车维修 学生。高级工阶段由于场地及设备 学。所以新课教学就受到了影响。 专业的专业教学的普遍现状是：一 的不足，学生分威两批。一半进行 另外。受到传统的等级工考核的影 方面学生人数激增、教师数量严重 理论教学，一半进行一体化教学． 响。在中级工阶段，由于时间的不 不足、实训场地有限。另一方面在 进行轮换。这样每个学生的实际操 足。有些内容教得不细，学生掌握 教学过程中存在资源浪费、效率不 作时间就更少．技能质量将大打折 得不够深刻。而且有些内容由于认 探索与实践 识程度的不同，很难区分是中级工 中级工所有项目的基础上，完成汽 块，尽量考虑各模块上课时量的平 的内容还是高级工的内容(譬如故 车零部件检测与性能判断