AK0+220涵洞首件制总结.docVIP

黔江北互通式立交 AK0+220涵洞首件工程 施工总结 中铁十三局集团有限公司 黔恩高速公路（重庆境）A合同段项目经理部 2012年6月 钢筋砼盖板通道涵首件工程施工总结 A合同段AK0+220钢筋砼盖板涵 一、首件工程概况： 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的桩基工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定AK0+220钢筋砼盖板涵为我标段盖板涵洞首件开工工程。该盖板涵为1-2.0×2.5m钢筋砼盖板通道涵（通道兼排水）；中心桩号为AK0+220交角90°；涵洞全长29m，分离式基础，左洞口为一字墙，右洞口为八字墙，盖板采用预制法施工共29块，盖板截面形式为矩形，单块尺寸长×宽×高：2.4×0.99×（0.21+0.25）m，该涵洞盖板共需用C30砼16 m3，Ф10钢筋1273.4kg，Ф20钢筋2053.8kg；涵台基础共需砼C20砼95.7m3，涵台台身共需C20砼砼84.1m3，Ф12钢筋437.9kg，Ф16钢筋1072.1kg。 二、施工目标 1、质量目标 本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。 交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于95分。 2、安全目标 杜绝职工因工死亡和重伤事故；无等级火灾事故；无机械、行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失事故。 3、环保目标 环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。 首件工程目的。 通过涵洞首件工程的施工，取得相关参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续此类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。 三、施工准备及安排 ?1、技术准备 对参加该涵洞施工的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，让全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 试验室对进行涵洞通道所需C20、C30混凝土配合比标准试验并将结果上报总监办及中心实验室审批。 现场技术员根据设计图纸每隔4～6米设置一道沉降缝，沉降缝从基础到盖板上下贯通。 根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，现场技术员对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位；设计高程、涵位、角度等与实际相符。 2、机具准备 混凝土拌和站HSZ90型一台、HSZ50型一台，8m3混凝土搅拌运输车5辆、150KW发电机1台、现场准备钢筋切断机1台 、钢筋弯曲机 1台、砂浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋：经总监办同意批准后，采用中铁物资集团北京分公司生产的钢筋，取样试验合格，报监理工程师同意认可后投入本项工程。 混凝土：经监理工程师同意后，采用黔江弘扬集团商品混凝土 4、作业条件 项目部修通全线便道，便于材料进场供应。涵洞基底开挖后，试验室检测基底承载力能否达到设计要求，如不能，则按要求进行特殊处理。 5、人员安排 桩基施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，一个良好的开端。主要人员由项目领导统一安排，经过相关技能培训，参加重庆市交委组织的职业技能资格考试，并顺利通过，具体如下： 参加首件工程的主要施工人员 职务 姓名 职责 施工队负责人： 虞怀生 负责全面组织、协调管理工作 技术负责人： 陈田 负责施工方案的设计及交底，现场施工组 质检工程师： 王梁 负责现场质量控制，报验 试验负责人： 卢明辉 负责材料检验、试件留样工作 现场技术员： 朱虎 负责现场测量、技术、质量控制 现场施工员： 刘胜忠 负责现场施工及工序转换 、资料的填写 现场安全员： 胡志明 负责现场施工安全?? 6、人员配置 施工配备人员26人，其中现场管理人员2人、混凝土施工班6人、钢筋加工班6人、模板安装班8人、杂工4人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见后附《盖板涵施工工艺框图》。 2、施工方法 ①测量放样：测量队按设计坐标放样涵洞轴线十字控制桩，现场技术员根据控制桩放样了基础细部尺寸，测量了基地标高以确定基础砼浇筑高度。 ②基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20～30cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。若基坑开挖为石质，需进行爆破，开挖基坑时根据地质情况放坡，放坡坡度根据