船体分段合拢焊前与与焊后检验培训.pptVIP

船体分段合拢焊前和焊后检验 一、 概 述 新建船舶的船体结构一般采用分段建造方式 分段安装是将船体分段或总段在船台上组装成完整船体的工艺过程 分段在船台上的安装方式 1.总段安装法： 船体建造以总段形式在船台上安装的方法称为总段安装法 通常以船中后面的某总段作为基准总段，再向首、尾方向依次安装其余总段 总段安装法有利于预舾装作业，船体焊接变形小 适用于小型船体建造 分段在船台上的安装方式 2.层式安装法 船体建造以双层底分段为基础，先全部安装完工，然后将其上部平台板、甲板等能形成层次的分段逐层安装 层式安装法要求同层次同型分段同时装焊完工上船台，有利于施工管理，又利于分段预修理、精度管理及船台预舾装工作 适用于中型船体建造。 分段在船台上的安装方式 3.塔式安装法 船体建造以中后某一底部分段为基准分段，向前后左右自下而上将分段安装成“塔”形，并继续按“塔式”形式安装成完整的船体，称为塔式安装法 塔式安装法有利于扩大化施工面，减少焊接变形 适用于大型船体建造 分段在船台上的安装方式 4.岛式安装法 在船体建造时，将船体分成两个或两个以上的建造区，以每个建造区的中心底部分段为基准，各自按塔式安装法建造形成“岛” 最后在“岛”与“岛”之间以嵌补分段连接成完整船体的建造方法，岛式安装法船台施工面更大 适用于更大型船体建造 二、焊前检验的准备工作 ?熟悉图纸： 总布置图 横剖面图 外板展开图 基本结构图 分段划分图 分段结构图 4200T总布置图(共3页第1页) 4200T总布置图(共3页第2页) 4200T总布置图(共3页第3页) 总布置图 总布置图 ?熟悉图纸： 总布置图和分段划分图张贴在办公场所，便于熟悉和查阅 通过基本结构图和外板展开图，基本上可以了解合拢部位的构件装配要求 4200T分段划分图 ?熟悉图纸： 主要构件一般采用轨道线、粗虚线、粗点划线和粗双点划线表示， 次要构件一般采用细虚线、细点划线和细双点划线表示 4200T基本结构图(共3页第1页) 4200T基本结构图(共3页第2页) 4200T基本结构图(共3页第3页) 4200T外板展开图 4200T典型剖面图 船体大合拢焊缝的焊接非常重要 如合拢部位采用新材料、新工艺时，应要求船厂提供经认可的焊接工艺规程，便于检验时核对 三、分段合拢焊前检验内容 船体分段合拢焊前检验是指分段在船台上进行合拢时，合拢接缝经定位焊后对其接缝间隙、坡口，以及对接缝错边、定位焊质量及焊缝清洁状况等项目的检验 焊缝的焊前检验为焊接提供符合质量要求的焊接坡口，是确保焊接质量的必要措施。 船舶检验局的《船舶建造检验规程》规定“船台安装分段对接焊缝的装配间隙、坡口、错边以及内部构架的连接等，均应经验船师检查合格后才允许进行施焊” 对接焊缝的许可偏差  船体主要构件为外板、甲板、内底板、主船体船壁、实肋板、强肋骨、强横梁、纵桁、舱壁桁材、舱口端梁等 船体次要构件为平台板、肋骨、纵骨、横梁、甲板室围壁与舱壁、舱壁扶强材、肘板等 CSQS对装配偏差的修改方式 企业标准对装配偏差的修改方式 企业标准对装配偏差的修改方式 角接缝的间隙偏差许可 十字接头的错位偏差许可 横梁和肋骨错位偏差许可 分段合拢焊前检验时应注意： 焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油污、杂物及车间底漆应予清除并保持清洁和干燥 一般强度船体结构钢如施焊环境温度低于或等于-5 时，应采取焊前预热措施 对高强度钢、铸钢和锻钢船体结构件的焊接，应查阅所验船舶的有关工艺文件，严格执行焊接引弧、定位焊要求、焊前预热及焊后保温或热处理等措施，并满足船规要求 分段合拢焊前检验时应注意： 船体分段大接缝的间隙与坡口形状应符合船舶检验部门认可的焊接工艺规程规定，以确保焊缝能完全焊透 海船或甲板边板厚度大于或等于12mm 的内河船，在船中0.5 船长区域内强力甲板与舷顶列板的角接缝应开坡口，一般应完全焊透 分段合拢时焊接变形的控制： 船体分段大合拢难度较大，较分段建造更加难以控制焊接变形 在分段合拢焊接前 ，一般可采用与焊缝垂直的工艺码板，工艺码板的间距、长度应考虑合拢焊缝的结构形式，参照合拢工艺设置 在焊缝的两侧留一定宽度区域暂不焊接（留焊区），有利于控制和校正焊接时产生的变形 四、船体分段焊后检验 焊缝的焊接规格是指对焊缝的型式与尺寸的规定。 焊缝的形式有对接焊缝、角接焊缝、搭接焊缝与塞焊，其中角接焊缝型式中还分别有双面填角焊、双面全焊透角焊、交错断续角焊、链式断续角焊与挖孔焊等 角焊缝的型式 焊缝检验标准和检验内容 1.对接焊缝余高下限不得低于钢板表面，上限不得超过下列值： 当板厚t≤10mm时，为3.5mm 当板厚t＞10mm时，为4.5mm 2.