非接触式诊断内燃机各缸压缩和爆发压力的方法.pdfVIP

非接触式诊断内燃机各缸压缩与爆发压力的方法 程勇吴波张立梅逢本义韩斌王传宝 (山尔i业人’、产 山尔常林发动机厂) 摘要本文介绍了用实测内燃机循环内的瞬时转速波动变化，实现非接触式 诊断各缸压缩与爆发压力的方法，给出了阶段性试验宴测结果，表明这种方法可 望发展用于内燃机监测诊断系统中。 关键词 内燃机 诊断 气体压力 瞬时转速 1 弓l言 无论在国内还是围外，内燃机的诊断技术均倍受灭注。Ⅲ为定划诊断、书明运{j中内 燃机的技术状态，可及时发现问题、排除故障，从雨保持内燃机高效、町靠、低污染l作t 并实现视情修理，这对1y油、环保、减少不必要的人修赞川及停远损火等都有^十+分重要的意 义。 近年来，同内Ⅱ：积极．ci『『究开发多种诊断系统，订利J{j表面振动不解体诊断气fJ、活塞、 H{惯鼙自Ⅱ速原理诊断动力性的无负苘测功系统【21131 ☆T套零份等躇损状况的故障诊断系统…：{f 及侧重诊断点火系、起动系的汽1：发动机测试仪等。 各缸气体压缩jli力羊¨蝶发Jli力都是与性能密切槲天的舜要参数。住内燃机使川中，婴 求这些压力及备缸压力的筹值均威在规定范陌f内。可州以检}9|lf的力法彳{蛾_：『：J农法、小功幽法 臀，它们均要求n：每缸缸盖}：fr能与胝力表或缸压传感器柑连的测孔，并需逐缸装卸、检测． 且屙者仅适]‘在实验室科研应jH。此外，也可Ⅲ起动电流法问接得出箨缸『R缩压力，但是仅 能得U5相对值【4}。 本文介lH种{{：接触式即厄i雨测孔及装卸胝力表或‰fJ书传感器，jf儿无需逐＆[检测的 诊断J长缩压力干¨最高爆发压力的力法。 2诊断原理 返种办法可称为瞬时转速法，其旗术原理芷利川内燃机^． 个I作循环内的瞬时转述 波动情况米进仃诊断。在稳j已I。况h内燃机缸内压力随进‘t、陌缩、膨胀、排气四个不同 307 行程而周期变化，同时往复运动质量所产生的惯性力也在有规律的变化，它们合成作用于曲 轴的扭矩亦有相应的周期变化。当扭矩高1十．或低下阻力矩时．曲轴转速必有相应的加速或减 速，于是在’f作循环内，各曲轴转角所对应的瞬时转速是不同的，即在0～720。CA(四行程 机1内，曲轴瞬时转速是变化的，并且它的波动是有规律性的。 在一个工作循环内，瞬时转速的波动次数必定与气缸数目相同。图1为一四缸机的瞬 时转速波动曲线，其中每个波依发火顺序与各缸号对应。瞬时转速的变化幅值随转速的平均 值、缸数、转动惯量的增大而减小，随负荷的增大而增加。在发火均匀的多缸机中，在各缸 工作状况相同时，相应的瞬时转速变化波形是相同的，当曲线中某个波形有变化时，则表明 相应气缸工作压力有异常。这就是片j循环内瞬时转速波形变化诊断气缸压缩压力与爆发压力 的基本原理。 誉 ￡ 、“ ； 黼 {i； ，苦 馨 l{l}辙转向口，f^ 例l四缸机难一个工作循环内瞬时转速变化曲线 通过理论计算和分析，可建立瞬时转速与气体压力、往复惯性力等多种参数的函数关 系，并推导得出由实测的瞬时转速诊断气体压缩压力与爆发压力的近似计算公式。详见文献 [5]～[8]。 3瞬时转速的测量装置 瞬时转速的测量装置示意图见图2。 ＼＼ 瑚』=嗣璺 霍 一鲫一 图2瞬时转速测量装置示意圈 i内燃机2转角信号发生器