这是做玻璃钢的实用技术.doc

实践出真知! 这是做玻璃钢的实用技术.做小型的载人气垫船,及直升机壳,定翼机,气动汽车等的外壳,都是一样的. 这些实际操作过程的照片资料,可能会帮到.光知理论.欠缺实际操作的先生们. ? 　业余模型爱好者，几年来在玻璃钢船模制作上进行了大胆的尝试，希望我的这套制作方法对大家有所启示，同时希望大家提出宝贵意见，以便于我们共同提高。1.将图纸或根据照片的样子进行1：1放样板。一般需要主甲板，船底轮廓板和船尾板。 2.将三板固定在平板玻璃上，作为船体基本轮廓。 3.将石蜡凡士林和滑石粉按1：1：3混合，石蜡比例多油泥硬，做出的模子硬度高光洁，凡士林比例多油泥软，便于制作。比例没有绝对的要求，可根据自己的喜好而定。 ? 4.将配比好的原料加温混合融化。一般不要直接在火上加热，这样容易烧焦，可采取大锅套小锅隔水加温。 ? 5.用泡抹塑料和三合板加油泥按船体做出轮廓，此时船体非常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。 6.船体轮廓做出以后，就将油泥糊在上面，这道工序和雕塑差不多。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。 ? 7.精加工这道工序和雕塑差不多，需要技术和耐心。 ? 8.用泡抹塑料和三合板加油泥按船体做出轮廓，此时船体非常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。油泥糊完以后就开始粗加工，一般采取刀刮，模型刨子刨，加工出基本形状来。 9.用自制的小熨斗和油画刀配合一边熨一边用油画刀附平，这道工序加工后也会留下熨痕，这时再用锋利的美工刀片在上面刮，你就会看到满意的效果。 ? 10.用自制的小熨斗和油画刀配合一边熨一边用油画刀附平，这道工序加工后也会留下熨痕，这时再用锋利的美工刀片在上面刮，你就会看到满意的效果。 ? 11.基本成型 ? 12.精加工用的工具 ? 13.经过精细加工以后的阳模。 ? 14.在进行石膏浇注前，用地板蜡在阳模表面进行打蜡，反复进行3-4次，表面越光亮越好，便于起模。 ? 15.用医用中硬石膏，不要用特硬石膏，因为中硬石膏初凝时间比较适中。 ? 16.将模具用三合板围起来。 ? 17.石膏与水的比例为1：1，冬天适当减少水的比例，夏天适当增加水的比例。石膏与水搅拌要迅速，时间控制在一分钟之内，这时的石膏似粘稠的液体，可以用水瓢舀着向模具里倒，倒的顺序先四周后中央，浇注用迅速，时间一长石膏就会凝固。石膏浇注完成后，可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积，就象船底的形状。 ? 18.石膏浇注完成后，可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积，就象船底的形状。 ? ? 19 起模的时间一般在浇注后20-30分钟，这时石膏有点微热。 21 起模的时间一般在浇注后20-30分钟，这时石膏有点微热。起模的时候将船体底朝下平放在沙发等软垫上，手拿玻璃从四周分别轻轻地向上抬，看到四周的石膏都可以脱离石蜡后，就将玻璃整个抬起，如果脱离的好，石蜡阳模还是完整的。 ? ? 22.船体阴模完全干透后就可以进行玻璃钢制作了。首先在干透的船体阴模表面打蜡3-4次，其次选择合适的天气，一般要求气候干燥，气温30度以上的夏天比较合适，如果有烘箱就另当别论了，再者选择环氧树脂和玻璃丝布 23.玻璃细布要选择织地较密且较软的。 ? ? 24.用环氧树脂+二丁脂（增塑剂）+乙二胺（固化剂）按100：12-20：8-12比例进行调和，丁二脂多,船体就软,反之则硬.乙二胺多,凝固太快,反之,凝固时间则太长.你会不耐心等. 一层环氧树脂一层玻璃 丝布，船底3-4层，船面2-3层，浇注后的船体厚度在2MM左右。浇注完成后在强烈的阳光下暴晒4-6小时，浇注是个细活,不可有气孔.否则前功尽弃.在100度的烘箱里加温固化2-4小时。 24.浇注完成后在强烈的阳光下暴晒4-6小时，或在100度的烘箱里加温固化2-4小时。然后进行玻璃钢脱模，修边，上下对合拈接。 ? ? 25.大功告成 充分享受船模带来的快感 编后语: 上次无法上传附件?是因说我字节超过102字节,拒绝上图,只好用插入图片来上图.结果大家看不到!按班竹方法,转换图的格式.才得. 昨晚不知何故,一张图还未传,第一张图,打出你上传已满.又被拒绝,只好在今一大早再来一次. 也许你们早已用此方法DIY模型拉.那就算我多此一举吧, 如果能看到图请回复个信息. 2 页 共 27 页