_十二五_汽车零部件行业主要任务.pdfVIP

以加快转变发展 方式 为主线， 是 造水平； 通过研发平 台的打造， 不 断 一个 目标， 相 互融 为一体， 合理分担 推动 中国汽车零部件行业科 学发展 的 研发具有 自主知识产权 的技术成果； 任务， 相 互协作， 共 同努力， 一起应 必 由之路 。加快转 变发展 方式， 必须 通 过 数 据 的积 累， 提 升 技 术 创 新 能 对 中 国汽 车 产 业 “由大 到 强 ” 的挑 在发展 中促转变 、在转变 中谋发展 。 力， 与整车企 业形成研发合作型 的战 战。 第一， 坚持把科技进步和创新作 略合作伙伴 关系。 第三， 坚持零部件对汽车工业节 为加快转 变发展 方式 的重要支撑， 引 第 二， 进 一 步 完 善 供 应 链 的建 能减排 工作 的支撑作用， 围绕节能汽 进更 多高科技人 才， 培 育行业 自主创 设， 建立 良好 的整车与零部件 的合作 车 的升级换代进行研发和生产 。 新能力。 关系。 当前， 我 国处 在 建 立 资 源 节 约 汽车市场竞争，本质上是技术创 整车企 业与零部件企 业 的关系 问 型 、环境友好型 的 “两型社会 ”关键 新能力 的竞争， 归根结底还是汽车零 题是影 响我 国零部件竞争能力发展 的 时期， 要 求汽车及零部件企 业努力贯 部件创新能力 的竞争 。汽车零部件在 一个 重要 因素， 同时也严重影 响着整 彻 “节能减排 ”的方针 。汽车行业 的 整个汽车 的价值 中 占70～80%，汽车 车企 业 竞 争 力 的发 展 。 目前产 业 竞 节能减排 、降耗不仅体现在汽车产 品 整车 的创新绝大部分来 自零部件 的创 争 已从简单 的产 品和技术竞争发展 到 上， 还体现在生产过程 中， 而且绝大 新 。 以整车 为核心 的零部件配套体 系 的竞 部分体现在零部件 的生产过程 中。 当前， 我 国汽车零部件企 业 的创 争， 未来汽车产 品的竞争将更 多体现 生产过程 中的节能降耗 工作， 最 新能力与 国际水平还有很大差距， 我 在供应链 之 间的竞争 。如何最大 限度 容 易 被 汽 车 零 部 件 企 业 忽 略 。近 两 国 自主汽车零部件企 业投入不足 、人 地通过资源和生产 要素 的优化配置， 年， 我们在走访零部件企 业 时， 发现 才匮乏， 很难在短 时间内依 靠 自己的 不 断降低成本 、贴近市场， 将是汽车 许 多企 业并不重视 生产 工艺上 的节能 能力研发 出具有 国际竞争力 的产 品， 企 业保持活力和不 断提升竞争力 的关 降耗 。采用先进工艺装备， 淘汰落后 同时， 与整车企 业 的松散合作 关系， 键 因素 。整车企 业把供应链 建设提 高 的 、能耗 高 的工艺装备 既为建立 “两 也严重制约 了零部件企 业创新能力 的 到 战略层次 的高度来认识， 结合 自身 型社会 ”做 了贡献， 而且还 降低 了企 培育。 情况， 学 习国外先进经验， 加强与零 业生产成本 。 “十 二五 ”期 间， 努力 一个 强大 的零部件 工业是汽车工 部件企 业 的沟通， 建立稳定 的 、相 互 掀起 一股 生产 车 间的 “绿色革命 ”， 业 强 国 的 重 要 支 撑 。 “十 二 五 ”期 信任 的战略合作 关系； 同时零部件厂 这不仅是企 业作 为社会公 民应该承担 间， 我 国汽车零部件行业应 着重培 育 家应采取积极 的行动， 主动