广州东濠涌片区公共空间的衰落与复兴_黄昕.pdfVIP

广州东濠涌片区公共空间的衰落与复兴 Decline and Regeneration of the Communal Space in the Donghao Area of Guangzhou ■ 黄 昕 沈 慷 ■ Huang Xin Shen Kang 关于东濠涌① 城的南北交通，提出了“覆沟为路”的计划，建成 组成部分，空间环境因此具有外向型特征。邻里互 旧时广州有“六脉皆通海，青山半入城”的说 了现在东濠涌的双层高架道路。由于其建成后对南 动和社区活动的频繁成为该地区最明显的特征，这 法，这是古人对广州城市空间格局和山水环境的生 北交通压力的有效缓解，使原本关于高架道路的辩 里的各级公共空间，从河道、街道到小巷子，从仓 动描述。六脉渠则是广州修建于宋朝的排水系统， 论告于段落。随着城市发展中道路规划和建设的完 库、商铺到庙宇，共同构成了人们日常的工作圈和 既可通舟船，也有利于防火和排涝，东濠涌便是其 善，中心城区的道路网络结构已基本形成系统，东 生活圈。解放后建设的一些单位住宅用房在一定程 中之一。自广州建城以来，东濠涌一直扮演着为市 濠涌高架道路也继续充当着疏通旧城区南北车辆交 度上改变了居民的构成，但由于当时整体经济环境 内提供生活用水和水运主干道的双重角色，明、清 通的重要角色，成为市区内一级主干道路（图4）。 和生活水平较低，区内公共空间依然保持着过去的 两朝时则是广州老城东部的护城河，形成以河道为 经历了多次变迁后，东濠涌地区的城市环境也 基本格局，并成为对该地区生活基本设施不足的重 主体核心的商业街市架构，支撑了广州的城市商贸 发生了巨大变化，以20世纪80年代和90年代的 要补充。 发展（图1）。 两次事件对该地区的影响最为明显。前者导致了以 这些承载着平常生活的公共空间，如今依然分 自1918年开始的大规模拆城墙、建马路的城建 河道为支撑的交通与交易体系的瓦解，后者则相当 散在这里的大街小巷中，在城市日益现代化的当下， 活动，是近代以来传统城市空间格局变迁中的重要 于为地区注射了一剂“时间的凝固剂”，使该地区在 这样的公共空间更显得温情和珍贵。虽然这些公共 标志性事件。城墙的拆除和马路的修建，使东濠涌 城市快速发展中被瞬间边缘化，如此急速地被遮掩 空间的面貌已然模糊，但是依然能清晰地看到其在 从原来的城市边界角色转变为市区内的河涌，过去 和被遗忘，又恰恰使该地区富于特色的城市肌理和 结构关系上显现出的三个层级和点状的公共空间分 的街道网络结构也被新修建的城市道路网替代，东 公共空间得以幸运地保存下来。 布情况：主干结构——河道：作为主要的交通骨干， 濠涌地区成为集城市必需品供给市场、东关和内城 今天，东濠涌已经是广州城的六脉渠中唯一没 它是承担运输和日常生活等功能的主要载体，同时 交易市场的城市地块。迅速发展的陆上交通体系的 有被封盖河填埋的河渠了，尽管如此，我们在卫星 也构成该地区公共空间的主体结构；次级网络—— 建立，使东濠涌的航运作用逐渐减弱（图2）。 走进东濠 主要街道：它是次级的交通网络和日常生活的公共 航拍图上依然难以清晰地辨识这条河渠。 建国初的前两个五年计划期间，在东濠涌源头 涌地区，我们将看到这样一幅令人困惑的场景：在 场所，将商业和庙宇等社交空间串联起来；三级网 修建了麓湖水库，并将东濠涌上游改建成暗渠。根 东西方向上，两条城市主干道路横跨此地、贯穿旧 络——巷道：是生活性的场所空间，是邻里共享的 据1985年《广州市濠涌整治五年（1985～1990） 城中心，道路两侧是繁华的都市景象，其周边道路 基本单元；点状公共空间——庙宇、学宫：它们是 规划》，广州对市区内的河涌进行大规模整治，在此 和小街生活气息浓厚，人们来往穿梭，而沿东濠涌