12圆柱齿轮传动的互换性.ppt

一、圆柱齿轮传动的要求 １.传递运动的准确性 ２.传动的平稳性 ３.载荷分布的均匀性 ４.齿侧间隙合理性 三、齿轮副的接触斑点 包容实际齿廓工作部分且距离为最小的两条设计齿廓之间的法向距离是齿廓总偏差 是指实际齿廓对设计齿廓的偏离量 （1）Δfpt 与△Fp、 △Fpk是用同一量具测量的，用所测量得到的各个实际齿距的平均值作为理论齿距。 （2）Fα 通常用渐开线测量仪来测量。 评定齿轮传动平稳性的精度时，应在被测齿轮圆周上测量均匀分布的三个轮齿或更多的轮齿左右齿面的轮廓总偏差，取其中的最大值作为评定值。 合格条件 Δfpt在±fpt之间 ΔFαmax≤Fα 三、轮齿载荷分布均匀性的应检指标及检测 1.在齿宽方向是螺旋线总偏差△Fβ 2.在齿高方向是传动平稳性的应检指标 1.在齿宽方向是螺旋线总偏差△Fβ 在基圆柱的切平面内，在齿宽工作部分范围内包容实际螺旋线且距离为最小的两条设计螺旋线之间的法向距离为螺旋线总偏差。 3.检测方法 通常使用螺旋线偏差测量仪来测量。 评定轮齿载荷分布均匀性的精度时，应在被测齿轮圆周上测量均匀分布的三个轮齿或更多的轮齿左右齿面的螺旋线总偏差，取其中的最大值作为评定值。 四、评定齿轮齿厚减薄量用的侧隙指标及检测 1.齿厚偏差△Esn (极限偏差Esns,Esni) 2.公法线平均长度偏差△Ew (极限偏差Ews，Ewi)  1.齿厚偏差△Esn (极限偏差Esns,Esni) 指在分度圆柱面上齿厚的实际值与其公称值之差。 通常测量弦齿厚。 齿厚偏差检测 （1）使用游标测齿卡尺来测量 （2）测量的参数为弦齿厚 （3）缺点： 以齿顶圆为测量基准，因而，测量精度受齿顶圆精度影响大。 2.公法线长度偏差△Ew(极限偏差Ews，Ewi)  W= mcosα［3.14（k-0.5）+zinvα］2x msinα  式中： k为跨齿数；m为模数；Z为齿数；invα为渐开线函数， inv20°=0.014904 指实际公法线长度W与公称公法线长度之差。 k = Zα / 180° +0.5 与测量齿厚相比，测量公法线长度的测量精度不受齿顶圆直径偏差和齿顶圆柱面对齿轮基准轴线的径向圆跳动的影响，因而，应优选测量公法线长度。 注意： 第四节 评定齿轮精度时可采用的指标及检测 用某种切齿方法生产第一批齿轮时，为了掌握该齿轮加工后的精度是否达到规定的要求，需要按第三节所述的应检精度指标对齿轮进行检测。合格后，在工艺条件不变的条件下，用这种切齿方法继续生产图样的齿轮时，以及作分析研究时，可以用下列的指标来评定齿轮传递运动准确性和传动平稳性的精度。 △Fi’是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一转内，实际圆周位移与理论圆周位移之差的总幅度值。 1.切向综合总偏差△Fi’和一齿切向综合偏差△fi’ △fi’指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一齿距角内实际圆周位移与理论圆周位移之差的最大幅度值，以弧长计。 360° 转角误差 转角 ΔFi’ Δfi’ 在齿轮一周内，测头在齿槽内于齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大变动量。 2.齿圈径向圆跳动△Fr（公差Fr） 3.径向综合总偏差△Fi″（公差Fi″）和一齿径向综合偏差△fi″ 是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮一转内，双啮中心距的最大变动量。 适用范围 本标准适用于渐开线圆柱齿轮 精度等级 标准对齿轮规定了13个精度等级，0级最高，12级最低。 精度等级的选择 根据用途、使用条件、经济性确定主要项目的精度等级。然后再确定其他项目的精度等级。精度等级的选择有类比法、表格法及计算法，一般采用类比法。 对△Fi″、 △fi″分别规定了9个精度等级，4、5、6-12级。5级精度是各级精度中的基础级。 1.根据使用要求不同，允许三项精度指标选用不同的等级。但在同一项应检指标内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。 2.齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取同级，也允许取成不同等级。此时按精度较低者确定齿轮副等级。 3.分度、读数齿轮主要要求是传递运动准确性，即控制齿轮传动比的变化，可根据传动链要求的准确性选择第Ⅰ项精度等级。而第Ⅱ项的误差是第Ⅰ项误差的组成部分，相互关联，一般可取同级。分度、读数齿轮对传递功率要求不高，第Ⅲ项的可低一级。 4.对高速动力齿轮要求控制瞬时传动比的变化，应首先选择第Ⅱ项的精度级。当速度很高时第Ⅰ项的精度可取同级，速度不高时可选稍低等级。为保证一定的接触精度要求，故第Ⅲ项精度不宜低于第Ⅱ项。