二冲程发动机设计.doc

目录 第一章 绪论 3 1.1选题的初衷 3 1.2研究内燃机的目的和意义 3 1.3内燃机简介 4 1.4内燃机的分类 4 1.5单缸内燃机介绍 5 第二章 内燃机的结构及工作原理 6 2.1 单缸内燃机构造及工作原理 6 第三章 内燃机部分参数的确定 8 3.1选择甲醇机 8 3.2 内燃机冲程数的选择 8 3.3 冷却方式的选择 9 3.4 汽缸数和布置方式的选择 9 3.5燃烧室型式的选择 9 3.6原始参数的选择 10 第四章 热计算 12 4.1燃料的燃烧化学计算 12 4.2燃气过程参数的确定与计算 13 4.3压缩终点参数的确定 14 4.4燃烧过程终点参数的确定 14 4.5膨胀过程终点参数的确定 15 4.6指示性能指标的计算 15 4.7有效指标的计算 16 第五章 主要部件的设计 16 5.1气缸 16 5.2汽缸盖 19 5.3活塞 20 5.4曲轴 21 5.5连杆 23 5.6润滑 23 5.7汽化器 23 第六章 连杆强度计算 24 6.1给定条件 24 6.2连杆体几何参数 24 6.3起动工况时连杆体强度校核 25 6.4额定工况时的强度校核 25 第七章 活塞销强度的计算 26 7.1已知条件 26 7.2弯曲应力计算 27 7.3最大剪应力计算 28 7.4活塞销的椭圆变形及应力分布 28 第八章 设计小结 29 附录（Solidworks建模图片） 30 参考文献 33  摘要 内燃机是我国机械发展跨行业、跨部门最多的行业，可广泛应用于包括汽车、工程机械、农业机械、船舶、内燃机车、内燃机发动设备、地质石油钻机、军用各种机械等产品，是上述各种产品的心脏，因此，内燃机行业的发展对我国工业、交通运输、农业、国防建设以及人民生活都有十分重大影响内燃机是我国机械发展跨行业、跨部门最多的行业，广泛应用于包括汽车、工程机械、农业机械、船舶、内燃机车、内燃机发动设备、地质石油钻机、军用各种机械等产品，是上述各种产品的心脏，因此，内燃机行业的发展对我国工业、交通运输、农业、国防建设以及人民生活都有重大影响。21世纪，内燃机面临着更多方面的挑战，在节约能源、燃料多样化、提高功率、延长寿命、提高可靠性、降低排放和噪声、减轻质量、缩小体积、降低成本、简化维护保养等方向上对内燃机工艺要求越来越高。天然气、醇类、植物油及氢等新型燃料将为内燃机增添新活力,而内燃机电子控制技术在提高品质同时也延长了内燃机行业的“生命”。新材料与工艺技术革命,为21世纪内燃机发展产生了新推动力。21世纪的内燃机,将会在经济发展和社会进步上发挥更重要的作用。 内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 1.4.1按照所用燃料分类 内燃机按照所使用燃料的不同可分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。近年来又成功发展起来一系列的甲醇航模发动机。 1.4.2 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 1.4.3按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 1.4.4按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。航模发动机多采用单缸发动机。 1.4.5按气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 1.4.6按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽