仓库管理仓库总体构成及总体规划布局.pdfVIP

仓库管理：仓库总体构成及总体规划布局 现代化仓库一般可以划分为生产作业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。现代仓库为适应商品快速 周转的需要，在总体规划布置时应注意适当增大生产作业区中收发货作业区面积和检验区面积。 1．生产作业区 该区是仓库的主体部分，是商品仓储的主要活动场所，主要包括储货区、道路、铁路专用线、码头、装 卸平台等。 储货区是储存保管、收发整理商品的场所，是生产作业区的主体区域。储货区主要由保管区和非保管区 两大部分组成。保管区是主要用于储存商品的区域，非保管区主要包括各种装卸设备通道、待检区、收发作 业区、集结区等。现代仓库已由传统的储备型仓库转变为以收发作业为主的流通型仓库，各组成部分的构成 比例通常为：合格品储存区面积为 4000~50%，通道为 8qo—12qo，待检区及出入库收发作业区占总面积的 20%~30%，集结区占总面积的 10% N15%，待处理区和不合格品隔离区占总面积的 5010 ~10%。 库内铁路专用线应与国家铁路、码头、原料基地相连接，以便机车直接进入库内区进行货运。库内的铁 路线最好是贯通式，一般应顺着库长方向铺设，并应使岔线的直线长度达到最大限度，其股数应根据货场和 库房宽度及货运量来决定。 现代仓库道路的布局，是根据商品流向的要求，结合地形、面积、各个库房建筑物、货场的位置，再决 定道路的走向和形式。汽车道主要用于起重搬运机械调动及防火安全，同时也要考虑保证仓库和行政区、生 活区之间的畅通。仓库道路分为主干道、次干道、人行道和消防道等。主干道采用双车道，宽度应在 6~7m； 次干道为 3~ 3.5m 的单车道；消防道的宽度不少于 6m，布局在库内的外周边。 在河网地区建仓库，应尽量利用水路运输的有利条件。应对河道的水文资料进行调查，以便确定码头的 位置，建筑式样，以及吊装设备。码头位置应选在河床平稳、水流平直、水域堤岸较宽、水足够深的地方， 以便于船舶安全靠离码头，进行装卸作业。 2．辅助作业区 该区是为仓储业务提供各项服务的设备维修车间、车库、工具设备库、油库、变电室等。一般来讲，油 库的位置应该远离维修车间、宿舍等 容易出现明火的场所，周围需设置相应的消防设施。 3．行政生活区 该区是行政管理机构办公和职工生活的区域，具体包括办公楼、警卫室、化验室、宿舍和食堂等。为了 便于业务接洽和管理，行政管理机构一般布置在仓库的主要出入口，并与生产作业区用隔离墙分开。这样既 便于工作人员与作业区的联系，又避免非作业人员对仓库生产作业的影响和干扰。职工生活区一般应与生产 作业区保持一定距离，既能充分保证仓库的作业安全又能确保生活区的安宁。 另外，现代仓库的消防水道，应以环形系统布置于仓库全部区域，在消防系统管理上需要有室内外消防 栓。消防栓应沿道路设置，并靠近十字路口，其间隔不超过 100m，距离墙壁不少于 Sm。根据当地气候，消火 栓可以建成地下或地上式。 仓库库区总体布局是指一个仓库的各个组成部分，如库房、货棚、辅助建筑物、铁路专运线、库内道路、 附属固定设备等，在规定的范围内，进行平面和立体的全面合理的安排。 （一）仓库库区结构 仓库库区由生产作业区、辅助生产区和行政生活区构成（如图所示）。 （二）仓库总体布局的要求 1．要适应仓储企业生产流程，使得仓储企业生产正常进行 (1)单一的物流方向。仓库内商品的卸车、验收、存放地点之间的安排，必须适应仓储生产流程，按一个 方向流动。 (2)最短的运距。应尽量减少迂回运输，专用线的布置应在库区中部，并根据作业方式、仓储商品品种、 地理条件等，合理安排库房、专用线与主干道的相对位置。 (3)最少的装卸环节。减少在库商品装卸搬运次数和环节，商品的卸车、 验收、堆码作业最好一次完成。 (4)最大的利用空间。仓库总平面布置是立体设计，应有利于商品的合理储存和充分利用库容。 2．有利于提高仓储经济效益 (1)要因地制宜，充分考虑地形、地质条件，满足商品运输和存放上的要求，并能保证仓容充分利用。 (2)平面布置应与竖向布置相适应。所谓竖向布置，是指建设场地平面布局中每个因素，如库房、货场、 专运线、道路、排水、供电、站台等，在地面标高线上的相互位置。