６１０５柴油机高强度球铁曲轴表面强化工艺综述.pdfVIP

金属热处理学报(增刊) 第七次全国热处理大会专辑 T凸：62。／6105塑塑高强度球铁曲轴表面强化工艺综述 李儒冠莫祖鸿 (机械工业部第三设计研究院重庆400039) 摘要本文综述了6105柴油机高强度球铁曲轴经几种常用表面强化工艺处理后的组织性能，结合我国 柴油机行业实际情况，作出了经济规模产量条件下不同强化工艺的技术经济比较． 关键词球铁曲轴，表面强化，技术经济比较 1前言 曲轴是内燃机的关键零件之一，其表面强化工艺直接影响产品的疲劳强度和耐磨性。 近年来，国内外热处理工作者就曲轴表面强化工艺开展了大量卓有成效的研工作。本文 就作者对国内6：05柴油机曲轴生产厂的调研，结台我院有关专业的出国考察报告，将6105 柴油机高强度球铁曲轴毛坏经正火处理后，采用辉光离子渗氮。气体氮碳共渗。中频淬 火加圊角滚压等常用强化工艺的技术经济分析．提供同行参考。 2 6105柴油机高强度球铁的表面强化工艺 2．1辉光离子氮碳共渗 采用国产LD一150型离子氮碳共渗炉，每炉立式装入曲轴2—25根。处理工艺为：升 渗用氨气在贮罐内自然气后来经干燥直接入炉，导致曲轴氮碳共渗时表面发兰，曲轴氮 0．07mm。 2．2气体氮碳共渗 2，2．1井式炉气体氮碳共渗 采用国产的SL一168型井式气体氯碳共渗炉，每炉立式装入曲轴10根。氮碳共渗工 氮碳共渗共渗时间5h，氮碳共渗后出炉空冷，曲轴冷却后表面里深灰色。 曲轴气体氮碳煞渗后的检验结果为：表面白亮层8-12Pa：n·扩散层出不穷0．2— Olmm，中间主轴颈I．Ⅶ主轴颈向跳动O．8IIlin 03mm,357HVf36～37HRC),轴颈涨人0．005—0 564 的高达成80％，超差部份曲轴校直后径200。CX2h时效后作为配件销售。 2．22密封箱式炉氮碳共渗 据我院工程技术人员赴日考察了解，日方介绍在TKM—IOOERT型密封箱式炉内水平放 置曲轴。氮碳共渗工艺为570×3h，通入吸热式气氛加氨或滴注甲醇加氨，共渗屙浸入 130-150℃油槽冷却15min。 DlfIl。 间主轴颈对I．Ⅷ主轴颈的变形可控制在0，08—0，01 2．2．3连续式炉气体氮碳共渗 对于大批量生产的曲轴制造厂而言，应当选用连续式气体氮碳共渗自动生产线。据 我们调查，国内设计制造的连续式气体氨碳共渗自动生产线难以满足6105球铁曲轴以变 形的要求。经与国外商联系，6105球曲轴经过连续式气体氮碳共渗自动生产线处理后， 基本满足产品质量要求。 2．3轴颈表面淬火加圆角滚压强化 ≥2．5mm表面硬度≥52HRC。 3．球铁曲轴不同表面强化工艺对强度的影响 不同强化工艺对球铁曲轴弯曲疲劳强度的影响见表1 表1 不同强化工艺对曲轴弯曲疲劳强度的影响 曲轴强化工艺 MB～l Sn一1 (N·nlj (N·m) 未强化 688 31．1 离子氮碳共渗 900-1000 氨碳共渗加喷丸 1080 35，8 轴颈淬火 836 22．3 轴颈淬火加周角滚压