有限元分析方法在汽车碰撞研究中的应用.pdfVIP

维普资讯 F E A T U R E 在汽 车碰 撞 研 究 中的应 用 李博 闻 (哈尔滨工 业 大 学 机 电工 程 学 院 ) 摘 要 汽 车碰 撞 是 汽 结 极 短 的 时 间 (通 1 00 m s 以 及 碰 一 车 构 在 内 常在 内) 在剧 烈 撞 冲击 载荷作 用 下 发 生 的 种 复杂 的非 线 性 动 态 ， 向 过 ， 碰 撞 ， 各 性 及 既 应 程 在 汽 车 中 种 非线 的 问题 都 涉 到 了 ， 有 结 构 发 生 大位 移 和 大 转 动 所 引起 的 几 何 非 线 性 ， 又 有各 种 材 料 发 生 大 应 变 时 所 表现 的物 理 非 线 性 。 由于诸 多复杂 因素 的存 在 ， 使 得传 统 的碰 撞 试 验 获取 的数 据 不 甚精确 。 所 以 ， 有限 元 方 法 被 广泛 地 运 用 于 工 程 领 域 。 通 过 用 有 限 元 方 法 对 整 车模 型 的 网格 划 分 并模 拟 偏 置 碰 撞 ， 得 出 了在碰 撞 过 程 中能量 和速度 的变化 。 关键 词 有 限 元 方 法 汽 车碰 撞 偏 置 碰 撞 In fin it lem n e E e tM ethO d U sed in A t0 C lii n aI u O ls O n A v sis A bstra t lli — c ： A u to co sion i x s a com le non lin i ear d n哪 calres on se rocess cause i en tim