汽车尾部字母代表意义.pdfVIP

◆增压发动机 类型一：TSI 大众的TSI 在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion ，指双 增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。而国内的意思，T 代表涡轮增压，Si 代表燃油直喷， 而不是T 与FSI 的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层 喷射的要求。 在国内，我们经常会看到不同的TSI 标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I” 是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0 排量 和 1.8 排量为“SI”是红色的，而2.0TSI 车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识， 那么 1.4 排量的当然只能是只有“I”是红色的了。 类型二：TFSI TFSI 发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI 发动机和涡轮增压器的结合。即 涡轮增压(Turbocharger)+FSI 。它的T 和TSI 中的T 一样，表示采用涡轮增压技术，后面的 FSI 即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion) ，S 表示“分层次的”。TFSI 发动机既分层喷射， 又有涡轮增压，是TSI 发动机的升级版。 类型三：TDI TDI 是英文Turbo Direct ion 的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决 SDI( 自然吸气式柴油发动机) 的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气 压力大大增加，压缩比一般都到 10 以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩， 而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI 技术使燃油经由一个高 压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形 成一股螺旋状的混合气。 ◆自然吸气发动机 类型一：CGI/CDI 发动机CGI 技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与 活塞系统之外，ECU 也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的 混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean(精实)模式。 在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料， 以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65 的油、气比例，除了节能表现相当 惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI 则为该技术的柴油版本。 类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC 发动机可变气门正时技术(VVT ，Variable Valve Timing) 原理是根据发动机的运行情况， 调整进气(排气) 的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。 优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。 目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT ；三菱的MIVEC ；铃木 的VVT ；现代的VVT ；起亚的CVVT ；江淮的VVT ；长城的VVT 等也逐渐开始使用。总 的说来其实就是一种技术，名字不同。但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽 然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。 ◆绿色发动机 类型一：Hybrid 混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle,简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动 力源( 由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源( 电池与电动机) 的汽车。通过在混合动力 汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持 在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr 同样属于此类 系统。 类型二：DM DM 是Dual Mode 的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。DM 双模 电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合 的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。 ◆驱动系统 类型一：Quattro Quattro 全时四轮驱动的核心是Torsen 中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调 节前后轴力量的分配。EDL( 电子差速锁)在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。 当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦 出现外部