汽车自动变速箱油压蓄电池测试方法.docVIP

汽车自动变速箱油压测试方法 ?现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压，终点离合器油压、减速油压、扭力转换器油压，强迫降挡制动油压、前段离合器油压的测试孔，将螺孔的丝堵拿下，安装上压力装，便可测量各种工况下变速器的油压值， 检测自动变速器的油压，是为了侦测变速器各部状态，以便排除自动变速器的故障。 ??????? 变速器油压测试方法如下： ??????? 1.待发动机及自动变速器运转至油温正常后，将汽车驱动轮支起来。 ??????? 2.在要检测的油压螺孔内，安装好油压表，即可测量各部油压值，其值应为别符合以下标准： ??????? ①减速油压值的测试：将变速手柄分别置于空挡，发动机怠速运转；2挡发动机怠速运转；4挡发动机约 2500r/min 运转；3挡发动机约2500r/min运转；2挡发动机约1000r/min运转；1挡发动机约2500r/min运转；倒挡发动机1000r/min运转；其压力值均应为360-490kPa。 ??????? ②强迫降挡制动油压测试：将变速手柄置于2挡，使发动机怠速运转，其油压值应为100-200kPa；将OD开关接通，手柄挂入4挡，发动机约2500r/min运转；将OD开关关闭，手柄挂入3挡，发动机约在2500r/min运转；将手柄挂入2挡，发动机约在1000r/min下运转，其值均应为830-900kPa。 ??????? ③前段离合器油压测试：将OD开关关闭，变速手柄挂入3挡，发动机约在2500r/min 运转，其油值应为830-900kPa；将变速手柄置入倒挡，发动机约在2500r/min时，其压力值为1640-2240kPa，发动机在1000r/min下运转时，其值应为1500kPa。 ??????? ④终端离合器油压测试：将变速器OD开关接通，手柄推入4挡，发动机转速约在2500r/min下运转，其油压值应为 830-900kPa；将OD开关关闭，手柄置于3挡，发动机约在2500r/min时，其油压值应为830-900kPa。??? ??????? ⑤倒挡制动油压测试：将变速器手柄挂入1挡，发动机约在2500r/min下运转，其油压值应为300-420kPa；将变速手柄挂入倒挡，发动机约在2500r/min下运转，其油压值应为1640-2240kPa，将手柄挂入倒挡，发动机约在 1000r/min下运转，其油压值应为1500kPa。 ??????? ⑥扭力转换器油压测试：将变速器OD开关接通，手柄推入4挡，发动机约在2500r/min下运转；将变速器OD开关关闭，变速手柄推入3挡，发动机在2500r/min下运转；将手柄推入2，发动机约在1000r/min运转；将手柄推入倒挡，发动机约在2500r/min下运转，其油压值均应为350-450kPa 汽车蓄电池使用基础知识 ?1、电池罢工的原因????????本来蓄电池日常疏于保养，没电才知道，并不奇怪。可是春节这一周内，竟然有许多相同的案例集中，就让人浮想联翩了。有的车主很自然地想到，最近这段时间阴雨天较多，湿度较大，电池容易漏电。对此，前广州市汽车维修行业协会常务副秘书长陈锦明向记者介绍：一、现在虽属暖春，但是离南方那种真正潮湿的天气，还有相当一段时间。二、即使到了四月份那种湿漉漉的天气，导致汽车蓄电池漏电的例子也并不多见。所以，这种“潮湿漏电说”并不是主要原因。????????从各种“没电”案例反馈的情况来看，有几点是导致电池“罢工”的主要因素。一是蓄电池质量问题。据了解，现在很多蓄电池的质量不如以前，特别是免维护电池，不少电池没电时，完全没有任何先兆。二是电池正常寿命问题容易被忽视。从几例“无电”的例子来看，车主都已经使用三年甚至更长时间。若车辆已有两三年车龄，车主应注意对电池的检查。所以，这些车辆的电池“罢工”实属必然，只不过堆在一起发生，也有几分偶然的因素。????????春节期间，车主梁先生到市郊办事，随后驱车返回市区。可是当他转动车匙打火时，却发现着不了车，但是按喇叭和电动窗都正常，就是着不了车。后来，梁先生致电4S店，获知是蓄电池电力不足，于是借了别人的车子“搭电”，终于启动了车辆。后来，梁先生将车开到维修店更换了新电池，才摆脱了“没电”的尴尬。而在长假期间，梁先生的几位车主朋友也先后反映遭遇相同情况。究竟是巧合，还是事出必然？为此，记者采访了有关专家，从而获知电池“罢工”的缘由。????????2、电力不足可“借电”????????有业内人士指出，遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。但如果是免维护电池电力不足，只能用“借电”的方法，请其他车辆上的蓄电池帮忙。通常，可以使用一种名为“过江龙”的电源连接线，在车子电池不够的情况下，用“过江龙”将两部车连接起来，