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焊接接头疲劳强度降低系数的研究 范引鹤 南京航空航天大学202教研室 [摘要]本文针对航空发动机机匣疲劳破坏的特点，重点研究了焊接接头疲劳强度降低系数 K，。采用两种方法，即借助各种经验计算公式和采用直接痘劳试验法得到焊接接头的K，值．通 过对5种焊接接头的疲劳试验和数据分析．提出了对接氨弧焊接头K，值的计算式和韧步建议。 航空发动机机匣失效的主要原因是疲劳破坏，而疲劳裂纹往往发生在焊接接头处。机匣 上常用的焊接接头是对接氩弧焊和搭接电阻缝焊。 由于机匣上的小孔，焊缝等局部结构所引起的应力集中，对疲劳强度有显著的影响。其 影响因素并不直接由“理论应力集中系数”羁所决定，而是由疲劳强度降低系数K，确定的。 K，有时也称为“有效疲劳应力集中系数”或“疲劳缺口系数”或“疲劳减缩系数”等。K，的定 义是 ， 光滑试件的疲劳强度口一- … …