2014-2019年中国校车行业态势报告.docVIP

什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面： 行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据 2014-2019年中国校车行业深度调研与行业运营态势报告 【出版日期】2014年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 【报告编号】R266238 【报告链接】/research/201407/266238.html 我国校车的产生与发展已有近二十年的历史了。20世纪90年代初期，民办中小学校、幼儿园等的快速发展促使了校车的产生与发展。在这近二十年中，我国始终未能实现校车的特种化与专门化，因而也未能形成专业的校车市场。自2 0 01年国家开始进行全国性的农村中小学校点布局调整以来， 截至2 010年底，我国的小学数量由2000年的52. 15 万所缩减成25. 74 万所， 减少了近30万所。学校数量的骤减，打破了以往“ 村村办学” 的格局， 对大多数处于基础教育阶段的中小学生而言，“ 就近入学” 变成“ 远距离求学” ， 上学路变得艰难而漫长。然而， 由于农村地区经济发展的落后， 当前这些地区中小学校及幼儿园的校车主要是以改装车、拼装车、报废车、三轮车、面包车及农用车为主，真正的专业校车少之又少。2013年我国校车保有量达到30万辆，标准校车约4.2万辆，面包车约20万辆，其他非标准校车约5.8万辆。2013年我国校车市场结构如下图所示： 2013年国内校车市场发展的结构 资料来源：智研数据中心整理 2010-2013年我国专用校车保有量 资料来源：智研数据中心整理 中国产业信息网发布的《2014-2019年中国校车行业深度调研与行业运营态势报告》对我国校车的市场环境、生产经营、产品市场、品牌竞争、产品进出口、行业投资环境以及可持续发展等问题进行了详实系统地分析和预测。并在此基础上，对行业发展趋势做出了定性与定量相结合的分析预测。为企业制定发展战略、进行投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。?本研究咨询报告由北京智研咨询有限公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家发改委、国务院发展研究中心、中国人民银行、中国上市公司资讯、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及校车专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前世界后金融危机整体发展局势，对我国校车行业的生产发展状况、市场情况、消费变化、重点企业以及市场发展机会进行了详细的分析，并对校车行业市场品牌及市场销售渠道等着重进行了调查和研究。 报告目录： 第一章 国外校车运营状况及经验借鉴 1第一节 美国 1一、美国当前校车保有量 1 ? ? 据资料显示，美国当前校车保有量约为50万辆，负责每天2600万左右学生的运输量。一年运送学生100亿人次。在美国每天坐校车去学校的学生占所有中小学生总数的54%，其余的则主要是家长自己接送。 美国校车的一般标准 美国校车的一般标准 发动机舱 采用前置设计，形成较大的前端缓冲区，即使发生正面碰撞也可以较好与载员舱隔离开来，保证载员舱的安全 载员座椅 7排座椅，每一排都有五个座位，每个座位上都有安全带，车前部还有一个专门为带队老师设置的侧置导师椅；车座椅的护栏软化设计，传统座椅后面的小拉手全都取消，车前面的护栏抬高 车体基本外形尺寸 较载员数量相同的一般客车规格普遍加大，以35座校车为例，车长约7.2米，宽2.3米，高近3米。 安全门 后部有逃生门，窗户玻璃可在危急情况下砸碎，成为应急出口。此外，该车还装备了全景倒车镜和倒车影像，保证驾驶员没有视觉盲区。 车身颜色 一般采用工程警示颜色，即黄色，以达到强烈的警示作用。