海洋石油钢结构物防火涂层耐火级别确定和厚度设计.pdfVIP

赵增元，等：海洋石油钢结构物防火涂层耐火级别确定和厚度设计 海洋石油钢结构物防火涂层耐火级别确定和厚度设计 赵增元1 吕伟艳2 刘存1 马永青1 孔爱民1 摘要：本文对海洋石油开采、储运领域钢结构物防火涂层耐火级别确定和厚度设计方法进行了系统 的整理总结。在海洋石油开采、储运领域，存在的火灾火焰类型主要为纤维火焰和碳氢火焰．不同的 火焰类型具有特定的热通量和“温度一时间”变化特征。根据防火涂料涂层暴露在不同类型火焰中时， 能够阻止火焰、烟和其它有害气体通过的时间和被保护钢结构物基材达到特定温度的时间。确定防火 涂料涂层耐火级别；最后，根据钢结构物是否承重，综合考虑截面因子、耐火级别等参数，探讨了海 洋石油设施中防火涂层厚度的设计方法。这对海洋石油开采和储运设施中钢结构物防火涂料的选择应 用和防火涂料涂层厚度设计有一定的现实指导意义。 关键词：防火涂层耐火级别厚度设计 厚度设计有一定的现实指导意义。 1．前言 2．火焰类型及防火涂层耐火级别确定 钢结构以其力学性能好、整体稳定性 强、组装方便等优点，成为现代海洋石油开 火焰类型，通常称作火荷载，不同的火 采和储运设施的主要用材。和其它材料一样 焰类型有着特定“时间一温度”关系和热 钢材也会受到火灾带来的不利影响。钢材的 通量。防火涂料涂层能够阻止火焰、烟和其 热传导系数较大，在火灾中受热时升温速度 它有害气体通过，降低火焰传播速率；能够 非常快，屈服强度显著降低，从而导致钢结 减缓热量向被保护基材传递，降低基材温度 构物垮塌而酿成灾难。海洋石油钻采平台、 升高的速率，推迟结构物失稳及力学强度降 钻井船、FPSO等海洋油气开采储运设施结 低，进而推迟或消除火灾对被保护基材的损 构紧凑、空间狭小，一旦发生火灾很容易迅 害。根据火灾中火焰类型、防火涂层阻挡火 速蔓延造成大的灾难。在众多的防火方法 焰传播的时间和被保护结构物火灾中温度变 中，防火涂料以其防火性能优异，施工方便 化，耐火级别划分如下： 快捷，附着力强，机械强度高和耐候性良好 2．1纤维火焰 等诸多优点而广泛使用。在实际应用过程 纤维火焰指由木材、纤维、纸张等燃烧 中，确定钢结构物所需防火涂料涂装厚度是 产生的火焰，该类火焰热通量约为50kW／ 每个工程项目在设计阶段必须解决的问题。 rn2。温度上升速率慢，最高温度不超过 本文对海洋石油开采、储运领域钢结构物防 950℃。目前国际普遍采用ISO834…中规定 火涂层耐火级别确定和厚度设计方法进行了 的“温度一时间”变化关系进行耐火测试： 整理总结。虽然文中所述的方法已在海洋石 T=34519(8t+1)+20(1) 油领域广泛使用，但目前国内外还没有相关 式中： 的文献。这对海洋石油开采和储运设施中钢 T测试的平均温度，单位摄氏度； 结构物防火涂料的选择应用和防火涂料涂层 t时间。单位分钟。 ’201 1全国钢结构学术年会论文集[2011·10] 其他篇 基于ISO834测试所进行的防火涂层耐 以阻止火焰和烟的通过；在时间t内被保护