【汽车工程材料课程】第七章 复合材料及功能材料 .pptVIP

第七章 复合材料及功能材料 第一节 复合材料 第二节 功能材料 第一节 复合材料 在汽车上使用的结构材料，其性能要求是弹性模量高、强度高、密度小、可靠性高。对于钢铁等金属材料，要同时满足这些要求是相当困难的，而采用复合材料作为结构材料则很有发展前途。 一、复合材料的分类 二、复合材料的特性 1.比强度、比模量高 复合材料的比强度（强度极限/密度）与比模量（弹性模量/密度）比其他材料高得多，表面复合材料具有较高的承载能力。常用工程材料和复合材料的性能可查有关手册。 二、复合材料的特性 3.过载时安全性能好 过载后即使有少量纤维断裂，载荷也会迅速重新分布，由未断裂的纤维承担，这样可使构件丧失承载能力的过程延长，断裂安全性能好。 4.减摩、减振性能好 复合材料具有高的比模量，因此也具有高的自振频率，可以有效地防止在工作状态下产生共振及由此引起的早期破坏。 二、复合材料的特性 5.耐热性能好 由于复合材料增强纤维的熔点均很高，一般都在2000以上，而且在高温条件下仍可保持较高的高温强度。 6.成形工艺简单，可设计性强 复合材料可用模具采用一次成形制成各种构件，工艺简单，材料利用率高。对于形状复杂的构件，根据受力情况可以一次整体成形，减少了零件、紧固件和接头数目，材料利用率较高。 三、汽车常用复合材料 1.纤维增强高分子