道路平面交叉口竖向设计基本方法_pdf.pdfVIP

道路平面交叉 口竖向设计基本方法 段 成 章 (昆明官房建筑设计有 限公司市政工程设计 院，云南 昆明 650233) 摘要 ：介绍 r交叉口 rnJ设汁的一股原则 ．汇总了交叉 口竖 向设计的基本形式和设计方法 具体介绍 了建立标高计算 线网的毛曼方法 以及路脊线和控制标高的确定等 ．从中总结了道路平面交叉 口竖向设计 中应注意的事项．． 关键词 ：道路 ；平面交叉 口；竖向设计 ；纵坡 ；横坡 ；计算线 ；等高线 中图分类号：U412．351 文献标识码：A 文章编号：1004—4655(2008)01—0026—03 道路平而交叉 口 向设计是道路设计的重要组成 路段上的横坡 ，以利于行车，纵坡不宜2％，困难 部分。随着交通事、Ik的迅速发展 ．现代汽车性能结构 情况下不应3％。 的不断改进 ，汽车对路面平整度质量的要求也越来 2 交叉 口竖向设计 的基本形式 越高 ，从 对道路平面交叉 口竖 向设计也提出了更 以十字交叉VI为例 ．一般可分为 以下 6种基本形 高的要求。 式 (假设道路等级相 同，道路纵、横坡一致 )。 1 交叉 口竖向设计的一般原则 1)凸形设计时．应使交叉L1的 交叉口竖 向设计的任务是通过调整交叉 口范围各 纵坡与相交道路的纵坡保持一致 ， 点的设计标高 ，合理确定相交道路之间及周同建筑 适当调整接交叉 口的路段横坡 。此 物之间的共同曲面形状，使之相互协调而更具有 良 类交叉 口可不设雨水 口，见图 l。 好的 问感 ，以符合行车舒适 、排水迅速以及建筑 2)凹形形式 的地面雨水都 向交 艺术 方面的要求。 叉 口集 中．排水 比较困难 ，应尽量 图 1 凸形设计 交义 口竖向设计主要取决于相交道路的等级 、交 避免 。因受地形 、地物 的限制而 通量 、横断面形式 、纵坡大小以及周网地形。其原 可避免时．应在交义 口范围内设置 则有以下几个方面 雨水 口及地下排水管道 ，以防止雨 1)道路等级相同时．一般是在维持各 自的纵坡不 水汇集到交叉 口中心，见 冈2。 变的前提下来调节它们的横坡 。通常是调节纵坡较 3分水线形设计时 ．应将纵坡 小道路的横坡，将路拱顶的连线逐渐向纵坡较大道 指向交叉 口的道路的路脊线在交叉 图2 凹形设计 路的车行道边线移动，使其横坡度与纵坡较大道路 口分为3个方向，并维持相交道路 的纵坡相一致。 的横坡不变。在纵坡指 向交义 口道 2)道路等级不同时，一般足主道路的纵 、横坡均 路的人行横道外设置雨水VI，防止 维持不变，而将次道路的双坡横断面逐渐过渡到与 雨水流入交叉 口，见图3。 主道路纵坡相一致和单坡断面。 4)谷线形设计时 ．与谷线相交 3)交叉 ][ 向设计时应至少有一条道路 的纵坡方 的道路在进入交叉口之前 ，纵坡面 向背离交叉 ¨，以利于路面排水 。 上产生转折而形成过街横沟，不利 图3 分水线形设计 4)交义口范同内布置雨水VI时．一条道路的雨水 于行车。应尽量使纵坡转折点远离 不应流过交叉 口的人行横道或流入另一条道路 ，也 交叉 口，并在该处插人竖曲线和在 不能使交叉 口