钢管复合桩承载特性模型试验研究.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５０ 　 ２ Ｖｏｌ．５０　 Ｎｏ．２ ２０１５年４月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｐｒ． ２０１５ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１５）０２０３１２０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１５．０２．０１６ 钢管复合桩承载特性模型试验研究 １ １ ２ ３ 张　 敏，　 马建林，　 苏权科，　 吴伟胜 （ 西南交通大学土木工程学院，四川成都 ； 港珠澳大桥管理局，广东珠海 ； 中交公路规 １． ６１００３１ ２． ５１９０１５ ３． 划设计有限公司，北京 ） １０００８８ 摘　 要：为研究钢管复合桩的承载性能，进行了剪力环、泥皮和防腐涂层共同作用下的钢管复合桩和钢筋混凝 土桩室内模型试验，对比分析了试件的荷载变形曲线、钢管变形等参数，并采用分解分析法对钢管复合桩的套 箍效应进行了分析．试验及计算结果表明，钢管复合桩承载性能较钢筋混凝土桩显著提高，套箍效应使得钢管复 合桩承载力较空钢管和钢筋混凝土桩承载之和提高９．８％ ，混凝土抗剪强度提高了１．２倍；钢管对核心混凝土产 生的紧箍作用沿界面长度增大，且随荷载的增加而增大；在防腐涂层、泥皮和剪力环（间距 ）共同作用下， ９０ ｃｍ 钢管套箍效应带来的混凝土紧箍力最大值可达 ；规范 （ ）适合于泥皮、防腐涂层和剪力环共同 ２．３２ ＭＰａ ＡＣＩ ２００５ 作用时钢管复合桩极限承载力的计算． 关键词：模型试验；钢管复合桩；剪力环；泥皮；防腐涂层；承载特性；套箍效应 中图分类号：ＴＵ４７３．１　 　 文献标志码：Ａ Ｍｏｄｅｌ Ｔｅｓｔ ｏｎ Ｂｅａｒｉｎｇ Ｃａｐａｃｉｔｙ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｓｔｅｅｌ Ｔｕｂｕｌａｒ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ Ｐｉｌｅｓ ＺＨＡＮＧＭｉｎ 　 ＭＡ Ｊｉａｎｌｉｎ 　 ＳＵＱｕａｎｋｅ 　 ＷＵ Ｗｅｉｓｈｅｎｇ１ １ ２ ３ ， ， ， （ ， ， ， ； １． Ｓｃｈｏｏｌｏｆ ＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１ Ｃｈｉｎａ ２． ＨｏｎｇＫｏｎｇＺｈｕｈａｉＭａｃａｏ Ｂｒｉｄｇｅ Ａｕｔｈｏｒｉｔｙ，Ｚｈｕｈａｉ５１９０１５，Ｃｈｉｎａ；３． ＣＣＣＣ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔｓ Ｃｏ． Ｌｔｄ． ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００８８，Ｃｈｉｎａ） ： （ ） ， Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｂｅａｒｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｔｕｂｕｌａｒ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ ＳＴＣ ｐｉｌｅｓ ｔｗｏ ，