6MW汽轮机检修规程.docVIP

汽轮机检修规程（二） - 四、检修方法及质量标准：（一） 检修工作的一般要求及注意事项： a) 每个部件解体前，要防止其中介质（包括汽水油）余压，余热，余量伤人和污损设备，油系统设备余油要仔细承接，不使滴在保温上或地面，不慎滴的油要立即擦净；如滴在保温上，应更换被油污染的保温材料； b) 部件分解时，为防组装时发生差错，零件的配合位置均应有可靠的标志，但不得在公差配合面上； c) 零部件的保管、按专职分工，放在指定位置和专用的容器内，防止碰伤配合面； d) 拆开的管道法兰、阀门、抽汽口，检查孔，疏水孔，油孔等要及时封堵，组装时要仔细检查，确认堵板已经拆除； e) 因检修需拆除热工仪表元件和电器设备时，应及时和电工、仪表工联系，不得随意处理，组装时也应联系电工、仪表工进行； f) 吊装汽缸、转子及翻缸等，应有专门的起重工具，按厂安全起吊规程进行，调整中心，测量间隙，要盘动转子时也应遵守厂安全规程； g) 受热部套的配合面，加工面，滑销系统的滑动面，叶片，喷咀，导叶，螺栓，螺帽，销，键，键槽等经检修后均应无锈垢、伤痕毛剌，在规定的间隙范围内应灵活无卡涩，除转子、叶片、喷咀外，均应涂黑铅粉； h) 分解的轴瓦要盖好，防止灰尘等落入瓦口； i) 拆卸部件过程中，不可用力过猛，如遇卡住等现象需敲击时，应用软质工具并在强度大而粗糙的部位进行； j) 设备的拆装及检修中发现的损伤、缺陷和采取的修复措施，均应有详细的记录，其它各项检修技术记录均要认真填写。（二） 各部件的检修方法和质量标准： 1、 在装板及保温的检修（1） 汽缸调速级的温度低于100℃时方可拆除保温层；（2） 室内温度在25℃时，保温层在运行中的表面温度不应大于50℃，室温高于25℃，表面温度不得大于60℃。 2、 汽缸：（1） 汽缸机大盖吊开前的准备工作 ①、 汽轮机停机4~8小时后才可吊开其保温罩； ②、 停机16小时且前汽缸壁温降至120℃以下方可拆除上汽缸和导汽管的保温，除汽缸法兰螺栓附近外，下汽缸保温应予保留，保温拆除后应将汽缸上面的转灰残渣清扫干净； ③、 拆汽缸保温时，应将运行层的孔口用木板盖好，防止保温渣掉入下部管道及设备上； ④、 尽量保持成型保温材料的完整，拆下的保温层，应远离检修场地码放，并防止其吸水吸油； ⑤、 汽缸以下的工作，不能与拆汽缸保温层的工作同时进行。 A、 拆除上汽缸的压力表、温度表、调整片门三角杠杆、疏水管、冒汽管以及进汽管等，将各孔口装以临时堵板或包扎，并加以封条； B、 吊开轴承盖； C、 拨松汽缸平面各定位销； D、 拆开汽缸螺栓； E、 检查汽缸导柱弯曲度，装好四角汽缸导柱。检查导柱装置的垂直度，向柱上淋以透平油； F、 擦净测量上汽缸水平的平面； G、 清理汽缸平面顶起螺丝和丝孔，查点顶起垫铁； H、 准备临时支撑用的垫木，压汽封用胶布及测量汽缸平面间隙用的12寸塞尺； I、 检修人员有责任检查起吊用的起重工具，这些工具必须是厂家供给或经过试验合格的专用工具。严禁用葫芦等不可靠的起重工具代替专用吊具来进行汽缸起吊； J、 行车的检查和试验，在汽轮机大修开工前，以起重人员为主，检修人员配合检查。（2） 汽缸螺栓的装拆： ①、 当汽缸温度下降到80℃以下时方可进行拆缸螺栓，拆前8小时，可向螺栓丝扣浇注煤油使其浸透； ②、 拆卸汽缸螺栓前，应先拨出定位销，以防销子卡紧； ③、 拆卸螺栓顺序宜先低压段、再高、中压段，上紧时先中压、高压，然后为低压段两侧对称紧固； ④、 汽缸螺栓必须使用板手拆装，拆下的螺栓螺帽要求原套放好； ⑤、 对于紧力太大而拆不动的螺丝，可用气焊烤把，向螺杆中孔加热，火焰方向应自下向上，不易单独加热螺帽，加热时注意烤把稍作旋动，防止火焰偏向一侧使螺杆局部过热； ⑥、 对于已拆动但螺纹咬死的螺丝，不可再用加热方法，而应等螺栓冷却后向螺纹注入润滑油（不可用汽油或煤油）用板手反复活动螺帽同时用锤敲震，逐步旋出，不可用力硬板； ⑦、 由于螺纹咬死，采用上述方法仍不能将螺帽卸出，可割开螺帽，保全螺杆； ⑧、 载于汽缸平面的螺杆如需要更换，而杆锈死无法拆卸出时用割把在离法兰平面10mm的部位水平割断，再钻两透孔，再用割把沿二孔的三筋割开，然后用手锤和錾子分别将残余部份向中间敲击，使螺纹脱开而取出； ⑨、 可用加热上紧螺栓，但必须遵守安装工艺； ⑩、 汽缸螺栓拆下后可放在煤油中浸泡，再以钢丝刷除去螺纹槽中的铅粉，锈垢，检查螺纹，螺杆等状况，然后向公母螺纹涂擦铅粉油，成对配好，铅粉的厚度要适宜； 、 新换螺丝要经过检查和修理，具体参照图纸要求。（3） 吊汽缸大盖： ①、 认真检查汽缸螺栓已全部拆除，准备工作就绪才允许揭大盖； ②、 揭大盖前尚应以300mm塞尺插测汽缸平面各处间隙，作好记录与两次大修对照，掌握汽缸平面变形规律； ③、