汽轮机-调节系统n.pdf

汽轮机调节系统 汽轮机调节原理 调节系统的特性 中间再热式汽轮机的调节 供热机组的调节 DEH系统简介 汽轮机的保护装置 汽轮机的供油系统 汽轮机 发电机 汽轮机蒸汽产 摩擦力矩 转子的电磁 生的原动力矩 阻力矩 ××× T T T t f ××× E 旋转 ××× 方向 ××× 力矩的变化  驱动力矩  汽轮机结构、转速一定时，进汽量或整机理想焓降增 加，驱动力矩增大  电磁阻力矩  发电机电磁阻力矩随定子电流增大而增大。  在励磁电流不变时，定子电流随外界负荷和转子转速 增加而增加  即：电磁阻力矩随外界负荷和转子转速增加而增大  摩擦阻力矩  随转子转速的增加而增大 设置调节系统的原因： 供电品质：电压，频率，相位 频率的稳定取决于原动机出力和电网负载 的平衡。 维持频率的稳定要求：原动机出力＝负载 汽轮机出力在运行中必须能根据负载要求 进行调整。 汽轮机自动调节系统的意义 电能不能大量储存，火电厂发出的电力必须随时满足用户要求，即 在数量、质量要求同时满足用户要求。 （1）数量要求：用户对发电量的要求。这就是要求电力负荷根据用户 要求来调整发电大小，以满足用户要求。 （2 ）供电质量要求：供电质量就是指频率和电压。其中，电压可以通 过变压器解决。电网频率则直接取决于汽轮机的转速。转速高则频率 高，转速低则频率低。因此汽轮机必须具备调速系统，以保证汽轮发 电机组根据用户要求，供给所需电力，并保证电网频率稳定在一定范 围之内。 （3 ）火电厂自身安全的需要：汽轮发电机组工作时， 转子、叶轮、 叶片等承受很大的离心力，而且离心力与转速的平方成正比。转速增 加，离心力将迅速增加。当转速超过一定限度时就会使部件破坏，出 大事故。 自动调节系统的任务 （1）及时调整汽轮机的内功率，满足用户足够的电力（数量、 质量）； mac D∆ht ηi P i 3.6 汽轮机内效率主要取决于通流部分结构 定压运行调节功率 的完善，在高负荷运行时变化不大； 调节蒸汽流量 定压运行时理想焓降为常数； 滑压运行调节功率 改变主蒸汽压力及调节流量 （2 ）保证汽轮发电机组始终在额定转速左右运行，不超过允许分范围。 （3）除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统（超速保护、轴向 位移保护等）。 汽轮机的主蒸汽系统简化结构 Ｓ