VOLVO排气系统工作表.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 ne1 ne1 ne7 ne2 ne9 注意！ 在开始测量前，连接分析盒，并检查接地连接，是很重要的。 U = 直流（DC）电压以伏特（V）为单位 Ulow = 电压大约为0 V Ubat = 蓄电池电压（V） 接头A 分析盒端子 控制模块端子 信号类型 打开点火 怠速 杂项 #A1 燃油容量高压控制阀，电压馈送 Ubat #A2 燃油容量高压控制阀，控制信号 脉冲宽度调谐（PWM）信号 #A3 喷油嘴1，控制信号低 #A4 - #A5 电压品质，继电器 #A6 节气门位置传感器2 U = 0.3-5 V ADC输入范围 #A7 燃油压力传感器低压，信号 U = 0.5-4.5 V #A8 增压压力传感器（TMAP），信号 U = 0.4-4.65 V 压力信号 #A9 燃油压力传感器高压，信号 导管 #A10 空气流量传感器，温度（TMAF） U = 0.3-4.7 V #A11 U = 0.35-4.9 V 温度信号 #A12 发动机温度传感器 #A13 油位传感器 U = 0.4-4.9 V 机油油位测量大概每隔20秒进行一次。 #A14 #A15 进气凸轮轴传感器，电源 U = 5 V #A16 凸轮轴传感器，排气，电源 #A17 飞轮传感器，电源 #A18 #A19 节气门位置传感器，电源 #A20 燃油压力传感器，低压，电源 #A21 增压压力传感器（TMAP），电源 #A22 空气压力传感器（MAP），电源 #A23 燃油压力传感器，高压，电源 #A24 电动冷却风扇，继电器 12 V #A25 喷油嘴2，控制信号低 #A26 喷油嘴3，控制信号低 #A27 喷油嘴4，控制信号低 #A28 刹车真空泵 仅限启动/停止。 #A29 #A30 增压压力传感器（TMAP），信号接地 U = Ulow #A31 空气压力传感器（MAP），信号接地 #A32 油箱压力传感器，信号接地 #A33 发动机冷却液温度（ECT）传感器，信号接地 #A34 燃油压力传感器，高压，信号接地 #A35 燃油压力传感器，低压，信号接地 #A36 大量空气流量传感器（MAF），信号接地 #A37 油位传感器，信号接地 #A38 储备 #A39 #A40 #A41 LIN总线1 输出信号，低压最高大约1 V，高压最低大约Ubat -2 V。 #A42 HS-CAN 2低压 #A43 HS-CAN 2高压 #A44 进气凸轮轴位置（CMP）传感器，信号接地 #A45 飞轮传感器，信号 U = 1.6-3.3 V #A46 飞轮传感器，信号接地 #A47 排气凸轮轴位置（CMP）传感器，信号接地 #A48 #A49 #A50 节气门位置传感器，回路1 #A51 #A52 喷油嘴2，控制信号高 #A53 喷油嘴4，控制信号高 #A54 机油压力开关 U = Ubat #A55 空气流量传感器，压力数位（TMAF） 数位输入信号（频率） #A56 AC压力传感器，信号 U = 0.5-4.7 V #A57 前含氧回授量传感器，信号接地 #A58 节气门位置（TP），信号接地 #A59 油箱压力传感器，信号 压力转换为电压。 #A60 爆震传感器1，信号- U = 0-3.3 V #B1 #A61 爆震传感器2，信号- #B2 #A62 前部加热式含氧传感器（HO2S），控制信号 U = 0-0.85 V HEGO #B3 #A63 #B4 #A64 #B5 #A65 #B6 #A66 #B7 #A67 重设阀，凸轮轴进气（VVT），控制信号 #B8 #A68 #B9 #A69 汽缸3点火线圈，控制信号 #B10 #A70 汽缸1点火线圈，控制信号 #B11 #A71 凸轮轴排气（VVT）重设阀，控制信号 #B12 #A72 前部加热式含氧传感器（HO2S），预热，控制信号 #B13 #A73 #B14 #A74 节气门位置传感器，回路2 #B15 #A75 #B16 #A76 喷油嘴3，控制信号高 #B17 #A77 喷油嘴1，控制信号高 #B18 #A78 #B19 #A79 排气凸轮轴位置（CMP）传感器，信号 U = 1.5-4.0 V 数位输入信号 #B20 #A80 进气凸轮轴位置（CMP）传感器，信号 #B21 #A81 节气门位置传感器1 ACD输入范围 #B22 #A82 油位传感器，温度 U = 0.2-4.7 V #B23 #A83 空气压力传感器，信号（MAP） U = 0.4-4.7 V #B24 #A84 爆震传感器1，信号+ #B25 #A85 爆震传感器2，信号+ #B26 #A