螺杆压缩障与维护.pptVIP

压 缩 机 常 见 故 障 螺杆压缩机可能的故障 由保护模块或安全保护装置动作引起的停机 电气故障 机械故障 过载 因油量开关动作而安全停机 制冷剂不足 不正常声音 停机后反转 能量调节器故障 螺杆压缩机的维修操作 为避免压缩机的重复故障，现场的维修操作必须在确切了解故障原因时进行——否则就直接更换压缩机 可能的维修操作 更换单向阀 更换保护模块 检查止推轴承间隙 其它维修操作 请送制造厂维修 电机保护或热继电器等响应 电机原因 在重新启动前必须首先检查以下几项： － 实际数据与铭牌数据的比较（电压、频 率）及分绕组启动的联接 － 相故障（保险丝、电线、接触器） － 接通顺序（相序） － 电阻测量 * 绕组（相/相，相/地） * PTC热敏电阻 （最大测试电压4.5V，冷态时不超过500Ω）  ☆ 测绕组对地绝缘时必须遵守以下几点： ? 最大测试电压 500V（摇表） ? 持续时间不超过3秒 ? 不要在真空下测试 ? 压缩机因运转变热后测试保证没有液态制冷剂 在电机腔体中 电机保护或热继电器等响应 电机原因2 检查完后开机，接着测量或检查： － 旋转方向（见操作说明） － 使用极限（因过高吸气压力引起过压缩） － 电压 － 电流消耗/功率消耗 ? 平衡（相之间最大不超过10%误差） ? 绝对值（与铭牌或容量图比较）  机械原因 启动问题，检查： 使用极限（过高吸气压力） 止回阀（过紧），吸排气截止阀未开启等 充满油（油路电磁阀不严，不合理的吸排气管路布置，压力不平衡下长期停机）；打开压缩机后手动检查 充满液态制冷剂 压缩机卡死（反转、缺油、油稀释等原因引起） 在重新启动检查前必须先排空 在无压力下手动检查（对于半封压缩机，移去电机端盖检查） ? 过载 电机负荷（请注意使用极限，有过载的危险） 热力负荷 运行工况 吸气温度 排气温度 油温（油冷却） 吸排气旁通 不凝气体 制冷剂不足 ? 油位控制动作 检查油位（回油不良，油型号错误） 制冷剂含量（浓度）过高 加热器失效 停机期制冷剂回流 吸气过热度太小 制冷剂在油中溶解度较高时，冷凝器压力快速下降（油起泡沫） 油路电磁阀故障（不严） 油位控制器故障 ? 油量控制响应1 压差不足（使用极限） 压力损失过大或堵塞喷油管 截止阀关闭 电磁线圈故障 油过滤器堵塞 管径过小或弯太多 其它安全保护响应 油量控制响应2 启动时油太粘 油加热器失效 油温控制器（恒温开关）设定值太低 环境温度过低（油分需保温） 油冷却器过冷（需旁通） 喷油管中有油沫 含制冷剂过多 压力降低过快 油路中压力损失过大 ? 排气温度保护动作 油冷却不足 超出使用极限 吸气过滤器堵塞 不凝气体 不正常现象 吸排气旁通 安全阀泄漏 不正常运行工况（也可能过热） 吸气过滤器堵塞 油型号错误，供油量不足 不凝气体 制冷剂不足 ? 异常声音 吸气中含有过多液体 在高真空运行 轴承损坏 停机反转 由于内置单向阀位于油分离器后，在停机后压缩机会有短暂的倒转（直到油分中的压力平衡为止） 若单向阀损坏或脏污会使压缩机在停机后较长时间反转，应更换停机后会有短时间的反转，但较长时间的反转则不正常 停机反转原因 止回阀泄漏 油路电磁阀泄漏（指油分外接的压缩机） 错误的电气接线 压缩机介绍 – * 绝缘测试 电机保护或热继电器等响应 电机保护或热继电器等响应 其它安全保护响应 其它安全保护响应 其它安全保护响应 不正常现象 异常声音 停机反转 压缩机介绍 – *