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2011年第 1期 科技交流 总第 171期 某连续刚构桥影响挠度的参数敏感性分析 李 建 明 (中铁第一勘察设计院集团有限公司公路院 西安 710043) 摘 要 以某连续刚构桥为研究对象，采用有限元程序 。建立了该桥的有限元计算模型．考虑施工过程 中可能出现的桥梁参数变化，分别进行了主梁混凝土容重、主梁混凝土弹性模量、主梁预应力荷载和徐 变系数等参数的敏感性分析，确定出了影响主梁线型的主要设计参数。 关键词 连续刚构桥 设计参数 敏感性分析 挠度 较大的设计参数．根据各个参数对结构状 1 概述 态影响的敏感程度 ，将设计参数分为次要 设计参数误差是引起桥梁施工误差 设计参数和主要设计参数．次要设计参数 的主要因素之一．所谓设计参数误差，就 对结构行为的影响不敏感，而主要设计参 是在进行桥梁结构分析时所采用的理想 数对结构行为影响较为显著．具体表现在 设计参数值与实际状态相应参数值的误 设计参数发生一定幅度的变化后，由此而 差．设计参数误差的存在，必然使我们通 引起的结构控制部位的挠度 以及 内力变 过结构分析而得到的桥梁结构的理想状 化幅度的大小．结构参数的分析步骤如 态与施工后的结构实际状态之间存在误 下 ： 差． (1)根据影响程度确定出主要设计 在进行结构设计和施工控制初步分 参数和次要设计参数； 析时，结构设计参数主要按规范取值，由 (2)选定控制 目标，利用结构分析系 于部分设计参数的取值小于实测值，因此 统修改设计参数值，如桥梁结构跨 中挠 在多数情况下，采用规范设计参数计算的 度，计算成桥状态跨中挠度变化幅度； 结构内力及位移均较实测值大，这对设计 (3)将参数的变化幅度控制在 10％ 是偏于安全的，但对于施工控制来说即是 以内． 不容忽视的偏差，因为它将直接影响到成 通过设计参数的敏感性分析，确定出 桥后结构线形及内力是否符合设计要求， 主要设计参数，在桥梁结构的施工控制 因此应对部分主要设计参数进行测定 以 中，着重对主要设计参数进行修正． 便在施工前对部分结构设计参数进行一 3 影响挠度的参数分析 次修正，从而进一步修正结构线形，为保 证该桥成桥后满足设计要求奠定基础． 现以某预应力连续刚构桥(96+168 +96)m为例，在施工计算过程 中，将各梁 2 设计参数敏感性分析的步骤 段离散成梁单元，全桥共有 152个节点， 结构设计参数敏感性分析的主要任 151个单元，其计算简图如图1所示． 务就是要确定对桥梁施工结构行 为影响 · 83 2011年第 1期 科技交流 总第 171期