2015年1月起柴油车将全面实施国四标准.pdfVIP

Seeing Quality Supervision 看 质 监 2015 年 1 月起柴油车 将全面实施国四标准 根据工信部规定，2015 年 1 月 1 日起，我国开始对柴油车实施国 Ⅳ排放标准。也就是说， 国Ⅲ标准 （发动机）的柴油车将不得销售和 注册登记。 近年来，我国通过一系列的油 品升级和机动车尾气治理，汽车尾 气排放已有了明显改善，但柴油车 尾气排放依然严重。 根 据 今 年 初 环 保 部 发 布 的 《2013 年中国机动车污染防治年 报》，2012 年我国机动车保有量增 加了 7.8%，达到 22 382.8 万辆。其中，达到国Ⅳ及以上标准的 环保部：将颁布新《环保法》配套 汽车仅占 10.1%，国Ⅲ标准的汽车占 51.5%，国Ⅱ标准的汽车 措施 占 15.7%，国Ⅰ标准的汽车占 14.9%。其余 7.8% 的汽车还达 不到国Ⅰ标准。按环保标志分类，“绿标车”占 86.6%，高排 新版《环境保护法》于 2015 年 1 月 1 日开始实行， 放的“黄标车”仍占 13.4%。 环保部副部长吴晓青在 2014 中国环保上市公司峰会上 2012 年我国重型货车保有量 472.5 万辆，占机动车总保 表示，为了保护这部新法的有效落实，环保部即将集中 有量的 2.11%，但排放的氮氧化物和颗粒物占比却分别达到 发布按日连续处罚、查封扣押、现场停产整治、信息公 49.3% 和 60.7%。也就是说，重型货车（柴油车）是机动车氮 布等一系列配套管理办法。过去的违法成本低、守法成 氧化物和颗粒物排放的“罪魁祸首”。而据统计，2013 年我国 本高、环境监管不足、执法力量不够等情况将得到有效 重型柴油车销售量为 77 万辆，数量依然在不断增加。 的扭转。 根据国家“十二五”规划，氮氧化物被列为约束性指标， 与此同时，水污染防治行动计划目前已经基本编制 要求“十二五”期间排放减少 10%。为了控制柴油车的尾气排放， 完成，土壤污染行动计划也处于制定的快车道中，业内 今年上半年，工信部发布公告，明确将于今年底废止适用于国Ⅲ 估计，随着我国环保法律的完善和污染治理工作的加强， 排放标准的柴油车产品。也就是说，2015 年元旦起，国Ⅲ标准 由此可能进一步释放我国环保产业发展的巨大需求。吴 柴油车将不得销售。 晓青表示，预计十三五期间，国家对于环保投入将远远 据了解，目前欧美发达国家主要采用 SCR 技术（一种氧化 超过十二五。目前环保部正在制定政府购买环保服务方 催化技术）解决重型柴油车尾气排放问题。而我国对所有国Ⅳ标 面的相关政策，重点将包括污水处理，垃圾无害化处理 准的柴油车，也全部安装了 SCR 系统。据介绍，采用尾气处理 以及保护水源地安全等环境服务，预计将进一步促进环 液后，能减少柴油车尾气中 90% 的氮氧化物和 80% 的颗粒物。 保服务业的发展。 然而，业内人士提醒，如果安装 SCR 系统的柴油车，不添 对于即将实施的新环保法，全国工商联环境服务业 加尾气处理液，不但排放不达标，对车辆的动力、行驶速度都会 商会会长、桑德环境董事长文一波表示，新版环保法实 有影响，而且系统会自动报警。 施关键是要解决统一严格执法的问题。据他测算，污染 治理将为企业带来成本上升 2% 左右，但是在有些地方 政府区别对待污染企业，执法不严，使得淘汰落后产能 难上加难。业内人士普遍认为，严格执法，将是新环保 法落地最为关键的问题。 82 2015年1月起柴油车将全面实施国四标准 刊名： 大众标准化 英文刊名： Popular Standardization 年，卷 期 ： 2015 1 引用本文格式：2015年1月起柴油车将全面实施国四标准[期刊论文]-大众标准化 2015 1