钱塘江海宁标准塘防冲加固技术探讨.pdfVIP

第四届全国海事技术研讨会文集 钱塘江海宁标准塘防冲加固技术探讨 朱冠天周素芳陈希海 浙江省钱塘江管理局，杭州310016 摘要钱塘江海宁海塘所处河段受径流、潮流和涌湖的共同作用。岸滩冲淤多变，长期来需经常性 地进行抢险维修．塘脚防冲是一直在研究的疑难问题．在以往实践中曾采用过多种工程措施，结合钱塘 江海宁标准塘试验段工程实例，本文介绍钱塘江海宁标准塘防冲加同技术． 关键词海塘，涌潮，加固，防冲，扳桩 0前言 钱塘江海宁标准塘工程位于钱塘江北岸，堤长24．71m。该段老海塘为明清时所建的 鱼鳞石塘，与杭州、余杭、海盐，平湖等地海塘共同组成防洪潮封闭线，保护着杭嘉湖广 大平原544万亩耕地及其500万人民生命财产的安全。海塘内陆地面标高大多要低于钱塘 江最高水位2～4m，全赖海塘屏护。由于海塘所处河段有举世闻名的涌潮，并受径流、潮 流和涌潮的共同作用，岸滩冲淤多变，使海塘修建十分艰巨，长期来需经常性地进行抢险 维修。目前海塘主要存在塘脚防冲工程薄弱、整体抗滑稳定不足及工程老化等三大问题， 其中塘脚防冲是长期来一直在研究的疑难问题。在以往实践中曾采用过多种工程措施，主 …’ … ～ 土异形块体护坦。 为了加快钱塘江标准塘建设和验证标准塘设计方案实施可行性以及为标准塘工程大规 模展开提供实践经验和依据，确定先行安排标准塘试验段建设。通过对海宁险段海塘塘脚 防冲、海塘稳定性及老化等处理，使海塘达到百年一遇防御洪潮标准和具有较强抗涌潮的 能力。 一 1工程条件 海宁河段受自东海经杭州湾传入的潮波影响，每目有两次潮汐涨落，属半日潮港性 ·500· 质，最大潮差可达7m以上，该段是涌淘动力强烈作用区，实测最大涌潮高度可达抽以 上，其快水流速为6～8m／s，最大可达12,／s，涌潮流急势猛，对海塘及丁坝的破坏性 极大，如试验段附近原有10座丁坝群在近几年中被冲毁4座。 海宁河段高水位主要受台风暴潮控制，有时还伴有大风大浪作用。低水位受上游来 水，涨落潮流和江道地形等受多种因素影响，且变化复杂。在年内，一般以秋潮大汛后水 位最低。而月内。以大潮中期水位较低。 在海宁段，因河宽水浅，涨落潮流路常有分歧。河床质又为容易冲淤的均匀细粉 砂，冲淤幅度可高达4～6m。 工程所在地属钱塘江河口三角洲相堆积平原地貌，海塘地质主要由以下层组成，即 索填土层 I层 、粉质粘土层 Ⅱ层 和淤泥质粉质粘土层 Ⅲ层 。素填土层上部土 质较好，下部土质较软，土体欠密实；淤泥质粉质粘土层，具有压缩性高、强度低等特 点。 工程所处地段，因历年抢修抛石及丁坝冲毁，塘外地表浅层l～2m深度范围块石分 布较多，对打桩工程的采用增加了难度。 2塘脚防冲工程 海宁鱼鳞石塘为由条石迭砌的重力式石塘，一般砌石高度约7m，塘基下设木桩支 承，石塘外脚设有两级护坦，护坦外又有长约4m的木排桩保护。由于海塘地处强涌潮 区，水动力极强，又受洪水、潮汐及涌潮的共同作用，岸滩冲淤多变，当滩地严重刷深 时．护坦及木排桩极易破坏。塘脚防冲工程是长期来一直在研究的疑难问题。在以往实践 ’ 中曾采用过多种工程措藏，主要有： 1 丁坝； 2 打钢筋混凝土板桩； 3 模袋混凝土护坦； 4 装石钢筋笼护脚； i 混凝土异形块体护坦。分析如下： 1 丁坝：丁坝用于钱塘江河口保滩护岸已有相当长的历史，50年代杭州河段附近 采用“短坝密距”保护海塘取得了成功。丁坝有明显的保滩促淤效果，兼可解决海塘基础 防冲和提高海塘整体抗滑稳定双重作用。但丁坝也存在一些问题，如维修工程量较大，在 水流与丁坝有较大夹角时，坝问局部堤段仍能出现较大冲刷深度等。在应用上也有一定限 制。 2 在护坦外打钢筋砼长板桩：由于塘前多有散抛块石，不易打桩，故以往的试验一 般均采用要换打桩法，!P将护坦外沿原木桩拔除，再将钢筋砼板桩沿原孔位打入，该方法 在海宁庙湾、新仓做过试验，试验堤长约80m，边拔边打，技术可行，但效率极低，桩头 破损严重，桩间距过大。 3 模袋砼：属于塘脚防冲的水平防护结构。1988年曾在旧仓 ·50l· 做过试验，试验段长319m。模袋砼在水下施工，能适应不平整的地基和坡面，并在浇筑 完后即能承受涌潮急流的冲刷，缺点是底脚难以做低，以致在滩地刷深时会引起架空或断 裂，尚需进一步加以改进。 4 装石钢筋笼护脚：是海塘防冲抢险的常用应急措施，钢筋 笼体采用钢筋编织而成，笼内装石，顶面浇厚40cm砼封面保护，藉以增大笼体刚度减少 变形，作为临时防护，效果较好，缺点是其底脚也难以做低，当滩地刷深时或涌潮作用下 仍有可能破坏，且钢筋笼耐久性差； 5 硷异形块体护坦：曾经采用扭王字体和四面体两 种型式分作两段试验。单块重量分别为3．6t和4t，试图利用抛筑块体防护