香港青马大桥GPS监测位移实验的研究.pdfVIP

香港青马大桥GPS监测位移实验研究 过．5；岩、江见鲸、商瑞烈 (清华大学GPS研究室) 李启光、谭回焕 (香巷赶学土木工程糸) 提要， 全球导航定位系统GPS可以『l{于大型结构物的监测：如水库变形监测、结掏物位移监测 等．本文讨c仑利用GPS RTK技术实时监测香港青马太桥动态位移，测试结果以4Hz运军提 供兰维位移，测试精度±lcm．实验证明这一技术可用于桥梁实时位移监测、结构物基振频 率监测，适用于桥梁在强风荷载下桥梁安全运营报警系统． J 一、香港青马大桥介绍 香港哿马大挢是青衣至大屿山干线的重要环节．这条干线是联接香港岛与大屿山岛赤腊 角新机场之间快速公路和机场铁路交通系统的重要部分．桥长2160m，桥梁主跨长1377m， 横跨青衣与马湾之间的海峡．桥塔高206m，中间用悬索将桥吊起．该桥是双层桥．上层为两 条三车道汽车行车道，下层为二条铁路轨可行驶火车．挢粱下层铁路二侧有两条单行车道，可 用作维修通道，在强风时或紧急情况下，上层车道关闭，汽车可在此道行驶．它是世界上最长 双层悬索吊桥．见图一．． 移最大47m在风荷载下，风力85m，秒，侧向位移4．4m．桥身横向振动周期15秒．目前桥 上安装有检测风速、温度、气压、应力等传感器7种．为了在强台风下测试大桥位移，计划在 桥上安装GPS接收机数台．为此我们于1998年2月在青马大桥上利用GPSRTK技术进行实 验测试，证明了利用这一技术进行桥梁安全性监测是可行的． 图 163 二、GPS实时动态测试精度分析 GPS实时动态测试采用清华大学GPS研究室自己研制测试设备．它是利用马达带动移动 RT-2双频GPS接 站GPS天线做圆周运动．基准站和测试点相距4KM。测试设备采用NOVATEL 和动态二种．见图二、三，从图中可见静态时离散值在±1cm左右．动态圆离散值也在± 1cm之内，动态园半径和已知半径差在5ram；将GPS天线沿测试架移动能迅速反映移动量，其 量测精度在5mm左右． km) 监测站运iJ时实时记录平面位置图(相距4 蔷季熏慧鬻浮簪浮翠戳瓣蕊阐霹登麓丽褥蕊涮臻露面葛盈 tJ 监测站静止时实时记录平面位置图(相距4km) 164 一{喇～．一 0；≮ 甄满雕蠢0Ajk!1 。．．．．．’ ．1．．Vw．．：批 ! 、●，，f))，)、 ：2… h。日MO’㈣^Ⅻ●．