中国省域物流作业的CO2排放量测评和低碳化对策研究.pdfVIP

V01．21No．9201I 中国人口·资源与环境 2011年第2l卷 第9期 CI-IlNAPOPULATION，船吲X】Ra啜ANDENVIRONMENT 杭州物流公司 / 中国省域物流作业的C02排放量测评及 低碳化对策研究 周 叶1，2 王道平1 赵耀1 (1．北京科技大学经济管理学院，北京100083；2．南昌航空大学经济管理学院，江西南昌330063) 摘要物流活动是主要碳排放源之一，是温室气体减排、缓解气候变化的重要领域。从省域层面对我国物流作业的碳排放量进行核算 和比较分析．对于从宏观上掌控各省域物流作业碳排放量及省域物流作业节能减排目标确定具有重要的意义。本文首先给出了省域 物流作业CO，排放壁测量模型。测算了不同能源的CO：排放因子及排放系数。然后．以物流作业直接能耗法核算我国各省域2008年 物流作业的CO，排放指标，包括各省域的CO：排放量和单位货物周转CO!排放置。对比分析发现：我国省域之间物流活动产生的 CO?排放量存在着地域不平衡性。CO：排放量中东部大部分省域耍高于西部省域。而单位货物周转CO：排放置西部大部分省域要高 于中东部省域。最后。根据物流作业的特点，分别从发展低碳运输、探索物流作业的技术性减碳方法、实行精细化物流作业管理、建立 完善的节能减排考核与激励约束机制、制定低碳物流作业标准与打造低碳物流示范企业等五个主要的方面，阐述了我国物流作业的 低碳化对策。以期促进我国低碳物流的发展。 关键词省域；低碳：物流作业：碳排放量 中国分类号F206文献标识码A文章编号1002-2104【201I)09-0081一07 近年来，随着全球气候的变暖，温室气体(主要是二氧 排放量进行核算和比较分析，更有利于从宏观上掌控各省 域物流作业碳排放量，为进一步的省域物流作业比较分 化碳，CO：)的减排受到我国政府的密切关注。在2009年 召开的世界气候峰会上，我国承诺到2020年实现单位析、物流行业节能减排目标确定和相关支撑政策制定奠定 基础。为此，本文以物流作业直接能耗法来核算碳排放 GDP二氧化碳排放比2005年下降40％一45％，并作为约 束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。以此为 量．依据国家统计局公布的最新相关统计数据，核算出各 标志，发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济与 省域2008年的CO：排放量及相关数据，通过比较分析来 生态经济，成为我国的一项重要国策和战略重点。物流作 了解各省域的能源消耗和CO：排放状况，同时，从多个角 业作为主要碳排放源之一，是温室气体减排、缓解气候变 度来探讨物流作业低碳化的制度性和实用性对策。 化的重要领域。物流在低碳经济中占有重要的地位，一方 1相关研究综述 面物流既是能源消耗大户。又是碳排放大户，2009年国际 能源署发布的《运输、能源与二氧化碳：迈向可持续发展》 通过对国内外相关文献分析可知，在物流碳排放量计 报告显示，全球CO：排放量约有25％来自交通运输…，因算方面，目前的研究主要有基于油料消耗”1和基于运距H1 此，降低物流作业的能源消耗，能够有力促进低碳经济发 两种测算方法，除此之外，Ubeda以西班牙一家领先的食 展；另一方面，先进的物流方式可以支持低碳经济的生产 品配送公司Eroski为例来研究绿色物流，主要包括估计环 方式和生活方式，降低经济运行成本，推动区域经济增长 境的影响(采用基于运距的方法来测算其配送作业碳排放 方式转变，因此，低碳经济离不开现代物流的支撑嵋一，发展 量)、配送路线的重新优化(采用新的CVRP算法来缩短运 低碳物流是大势所趋。从省域层面对我国物流作业的碳 距)、优化环境的影响(通过建立碳排放量最小的配送模 收稿日期：201l一04一03 作者简介：周叶．博