2013年江苏船检局第一届审图竞赛(审图中心组)电气意见.xls

Sheet3 Sheet2 Sheet1 11.3中 引用工艺标准有误，应为最新CB/T3908-2007 ZB/TU06 002-89是89年的专业标准，现已更新 ② 11规则 第五篇5.2.2.1，且其他图纸未标明某设备具备航行安全信息接收功能 ③ 蓄电池容量计算书 t1放电时间引用有误 11规则 第五篇2.3.9.0及会议纪要 三相变压器容量选型20kVA偏小，航行状态、进出港状态AC220V设备有功功率均超过20kW 舵机舱未见布置声力电话，与说明书、船内通信系统图中不一致 ④ 应列出艏侧推、变压器、AIS等重要设备的技术参数 ④ 部分电器设备（如SGU、SQ1、SC等）未注明代码名称，其他图中也未见 ② 蓄电池间正常照明、应急照明均应采用防爆灯具 09规范第三篇1.4.3.4 航行信号灯系统图 岸电与主电源未设置联锁开关，虽然说明书中有说明，但该主配电板为定制，影响产品制造 K1、K2标注错误，且图中未见K2 ③ 缺少AIS系统图 测深仪电缆套管建议升高至满载水线以上 测深仪布置位置（船首）与总布置图（船尾）不一致 广播系统扬声器设置不符合规范要求，应至少在居住舱室、有人居住场所设置扬声器 WHC未见在图中标注 通用报警系统图 未标注DC24V供电电源，与说电气明书不一致 未标注DC24V供电电源，与电气说明书不一致 CO2施放报警系统图 未标注主配电板供电电源，与电气说明书不一致 注解中“予”笔误，“切断主配电板上风机油泵”表述不清，应添加“开关” 3.2蓄电池室未说明通风措施 4.3电压表刻度盘上表示蓄电池允许放电低限值的明显标志未说明 5.2滑油泵电机、通风机未说明 8.1机舱声力电话无隔音措施说明 8.3舵机舱、烟囱安装CO2释放报警装置与电气设备布置图不一致 9.1AC220V无线电板、DC24V无线电充放电板与电力系统图不一致 无线电由AC220V助航分电箱和DC24V低压助航分电箱供电； 10无测深手锤 《内规》第5篇6.2.1.1应配1个测深手锤 《钢规》第3篇1.4.6.7 耐腐蚀的金属材料制成 电气设备明细表 《内规》第5篇3.4.3.1至少有一台消防泵设有遥控起动 《内规》第5篇3.7.3.2门应向外开启，最好从开敞甲板进入 增加通风机、滑油泵 补充 缺一路声力电话，与声力电话系统图不一致 临时应急照明与其他图纸中应急照明不一致 前桅上投光灯的布置与照明系统图不一致 《钢规》第3篇8.1.5.3不应为气体放电灯 自充放电板的供电与低压系统图不一致 应为CH-8 2×4 增配一套桅灯、舷灯、和艉灯 船电与岸电供电无联锁装置 补充 航行设备系统图 雷达由主配电板供电与地力系统图不一致 应为MSB205 2×1.5 雷达由低压助航分电箱供电有误 补充 应急传令钟系统图中SLD传令钟电源与低压系统图不一致 广播系统图中AP扩音机与低压系统图、电力系统图不一致 应为ZHD-8 2×1.5 ZHP-3 2×2.5 广播系统图中电缆与低压系统图、电力系统图不一致 通用报警系统图 船员室增设报警电笛 火灾通用报警系统供电与电力系统图不一致 依据标准错误 缺图 法规5篇6.2.1.1 蓄电池供电时间t1依据规范错误 蓄电池容量计算书 正常照明系统 馈电线MSB205与电力系统图不一致 低压系统图 船电、岸电联锁未体现 主配电板单线图 机舱风机遥控切断未体现 航行设备系统图 雾笛控制器馈电线ZHP-3与电力系统图不一致 扩音机馈电线ZHP-7与电力系统图不一致;扩音机馈电线DZP-9不能从低压助航分电箱找到 CO2施放报警装置警铃报警时间未明确 规范3篇10.3.3.1 艏侧推功率值缺少 1#，2#照明变压器进线不明确 缺图 规范1.1.2.1（2） 设计依据缺少规范修改通告（2012） 航行设备应设置AIS CO2施放报警不应设置在舵机舱和烟囱 三相四线制中性点接地系统，220V系统不对地绝缘 蓄电池容量计算书 设有变压器，与电气说明书矛盾 应能体现蓄电池室的通风 部分设备没有反映，如首侧推舱还应标明电动机等电气设备 电力系统图 侧推装置电动机再启动的情况下，不应对系统产生过大的电压降 电力系统图 法规第5章3.4.3.1（8） 侧推装置应能在驾驶室遥控启动、操纵 法规第5篇2.3.12.2（11） 内容与充放电板系统图及电力系统图重复，建议取消 多数灯没有表示开关 蓄电池室应设置防爆灯 每一照明分路均应设置过载和短路保护 照明布置图 明细栏中的部分内容在图上没有涉及，如充放电板和照明分电箱 应能由临时应急电源供电 主开关欠压保护应标明延时整定值 规范2.3.4（2） 主配电板单线图 主配电板上应设置船电与岸电联锁装置 规范6.2.1.12 火灾报警系统图 法规第5篇3.3.2.3（1） 笔误，火灾报警信号接通用