DX-1800型电液伺服控制系统简介.ppt

大连东汛科技有限公司 一、项目概述 “DX-1800型电液伺服控制系统”是冶金、炼油、化工、电力、水利等企业大型关键设备液压控制装置的核心部件，属于工业生产过程控制系统的专用控制装置。 其设计目的是解决电液伺服阀“耐污染能力低、易卡涩、有零偏、内漏量大、磨损严重、可靠性差”等问题。 其创新点如下： （1）采用直接驱动方式，杂质颗粒的通过能力可达600μm。 （2）重新设计二位四通滑阀阀芯的结构，阀芯和阀体的配合间隙可尽量减小，使内漏量趋于零。 （3）避免了卡阀、卡涩和粘滞，磨损小，可靠性高和延长使用寿命。 （4）控制回路采用分程调节，准确记忆伺服阀的机械零位，零偏基本为零。 二、相关配套仪表 DX-1800A（单、双路不间断仪表电源） DX-1800B（分体仪表电池箱） DX-1800C（电液伺服控制器） DX-1800F（电液伺服阀） DX-1800E（线位移位置传感器、变送器） DX-1800G（无电源信号隔离器） 线位移位置传感器、变送器（DX-1800E） 无电源信号隔离器（DX-1800G） 三、产品成熟性 2005年3月，“DX-1800型电液伺服控制系统”样机试制成功。 同年9月，第一套系统在石家庄金石化肥有限公司硝铵车间“四合一”机组联机调试成功，替代“美国BD15电液伺服阀”，正式投运。经过几年连续运行至今，各项功能参数稳定无异常。 公司现有工程技术人员12人，大专学历以上11人，其中博士1人、硕士3人、本科6人。 公司注册资本200万元；资产总额140万元；近几年，累计投入高新技术产品科研资金782万元人民币。 五、常规产品的技术现状 双喷咀挡板式电液伺服阀允许通过的杂质颗粒为六微米，易堵塞、易卡涩和卡阀，目前市场占有率较大。 射流式电液伺服阀允许通过的杂质颗粒为几十微米左右。但是它存在特性不易预测，细长的射流管及揉性导压管易出现结构性谐振，可控性差，易卡涩和堵塞，应用较少。 数字比例式电液伺服阀允许通过颗粒为几十微米。它连接线多，接线复杂，存在易卡涩和卡阀的缺点，应用也少。 美国MOOD公司制造的D660系列直动电液伺服阀，它仍使用凹凸形阀芯，易卡涩和卡阀的缺点没有解决。部分控制电路板和伺服阀安装在现场，受温度影响经常损坏，还易引起系统不稳定。自1996年在深圳西部电力一期1#、2#30万千瓦火力发电机组使用后，在火力发电厂极少采用。 其它国内、国外类似的直动式电液伺服阀与上述美国D660系列直动电液伺服阀的特点略同。 在20 世纪90 年代，国外研制直动型电液伺服阀获得了较大的成就。现形成系列产 品的有Moog 公司的D633、D634 系列的直动阀、伊顿威格士（EatonVickers）公司的 LFDC5V 型、德国Bosch 公司的NC10 型、日本三菱及KYB 株式会社合作开发的MK 型阀及Moog 公司与俄罗期沃斯霍得工厂合作研制的直动阀等 射流式电液伺服阀结构 六、新技术状况 1、原理 直接驱动方式，驱动力强。 滑阀功能性强，锥阀流量可控性好，将锥阀和滑阀的特点相结合。 全新设计“二位四通”滑阀阀芯，去掉环形导油沟槽，改为沿轴向设置多个、多组锥型和近似纺锤形导油沟槽，所以阀芯轴向为连续圆柱表面，配合间隙减到最小，做到基本无内漏。 锥型和近似纺锤形导油沟槽底部成弧形，它的切线与阀芯轴线方向的夹角很小，有效的避免了油污颗粒卡涩阀芯，磨损甚微，使用寿命长。 2、结构创新 国内普遍应用的美国“BD-15电液伺服阀” 为喷嘴挡板式，调试投运时，往往只运行数个小时就因受污染导致失控，返厂清洗后，检测报告常注明某某位置“拉伤”。电液伺服阀被“拉伤”后，更加剧内漏，缩短使用寿命。 电液伺服阀大多数是以“两位四通”滑阀为基本结构发展起来的，如图（A）。当阀芯和阀体作轴向位移时，油污颗粒随时可能在阀体与阀芯密封面的肩角处卡涩或卡阀，如图（B）。在较大的驱动力作用下部件肩角处的“拉伤”不可避免。 “DX-1800型电液伺服阀”改变原有阀芯结构，将阀芯的导油通道由凹凸环形改为锥型和近似纺锤形，如图（C）。具备以下特点： 如图:（A、B）原技术 ；(C、D)新技术 抗污染能力对照表 性能对照表 3、技术先进 DX-1800系列电液伺服阀零点偏移为零，当电源掉电或者力矩驱动器断线时伺服阀能自动地回到零位，迅速切断高压液压油，使液压缸即刻停留在当前位置 。 电液伺服阀的内漏基本为零，系统可控性增强。 当静叶位置变送器断线时，仪表监控系统发出报警信号，同时命令电液伺服阀停留在当前位置 ，待风机静叶位置变送器信号恢复正常后，可自动回到自动调节状态。避免由于反馈信号丢失后，引起自动控制系统的失控。 七、市场状况 1、行业及市场概述 国内冶金、炼油、化工等行业大型生产设备，在运行的主要为美国的“BD15系列