二、钢桥的基本体系.pdfVIP

第二讲——钢桥的基本体系 主要内容 ÿ简支钢桁 （箱、板）梁桥； ÿ连续钢桁 （箱、板）梁桥； u钢箱梁； u钢箱梁； ÿ斜拉桥； u钢桁梁； u钢桁梁； ÿ悬索桥； u钢板梁； u钢板梁； ÿ拱桥。 u结合梁。 u结合梁。 一、钢箱梁 一、钢箱梁 1、基本特点与演变 ¸重量轻，省钢； ¸抗弯抗扭刚度大，变形小，跨越能力强； ¸安装快捷 （目前以全焊连接为多），养护方便； ¸外形简捷美观； u二次世界大战后迅速发展，结构体系可做成连 续梁，也可作为斜拉桥、悬索桥的加劲梁，也 可做成钢箱拱。 2、基本构造 ÿ一般由顶板（桥面板）、腹板、底板、纵横向 加劲肋、横隔板 （横隔梁）构成。 ÿ主要板件顶板、腹板、底板厚度一般为12～ 30mm，次要板件厚10～20mm； ÿ多采用分段工厂制造（段长一般10～30m，取 决于运输吊装条件），工地现场焊接方式； ÿ为确保焊缝质量，应尽可能采用工厂焊，并严 格进行焊缝质量检验。 顶板下缘焊有纵横向加劲肋，形成正交异 顶板下缘焊有纵横向加劲肋，形成正交异 性桥面板。 性桥面板。 所谓正交异性板，是指加劲肋垂直相交， 但因加劲肋间距、刚度等参数不同，其力学 性能在顺桥向、横桥向有很大差异的肋板， 比较省钢，非常适宜于承受局部轮载。 典型钢箱 梁构造图 海沧大桥钢箱梁节段 青马大桥钢箱梁截面 形式及吊装 钢箱梁作为加劲梁 钢箱梁作为加劲梁 ÿ大跨度斜拉桥、悬索桥的加劲梁属多点弹性支 承的连续梁，梁的受弯特性退化，荷载传递作 用突出； ÿ为便于抗风，大跨度桥常采用扁平钢箱梁； ÿ加劲箱梁得梁高取决于斜拉索（吊杆）间距， 而不取决于跨度，因此，梁高可以作得很小， 高跨比h/L通常在1/300~1/400。 ÿ桥面铺装可采用混凝土，也可采用沥青，但沥 青铺装层施工要求极高。 典型截 面构造  (多多罗)  典型截 面构造  (诺曼底) 钢箱梁作为结构 钢箱梁作为结构 µ简支、连续钢箱梁以受弯为主，通常做成等 高梁（但钢板厚度可变），高跨比h/L通常在 1/20~1/30。 µ为提供更宽桥面，常采用大挑臂钢箱梁，挑 臂宽度可达3～5m。 µ为使受力合理，施工方便，当桥宽较大时， 常采用分离式双 （三）箱得截面形式。 µ为便于养护、增强耐磨性，常采用混凝土桥 面铺装。 翼板纵向 肋 顶板纵向 肋 顶板纵向 肋 镶边 镶边 镶边 底板纵向加劲肋 底板纵向加劲肋 作为结构时的钢箱梁典型截面构造 二、钢桁梁 二、钢桁梁 1、基本特点 ÿ杆件只承受轴力 （拉或压），受力比较明确，抗 弯刚度大，节点构造复杂； ÿ杆件重量轻，运输、拼装比较方便，便于标准化 设计制造； ÿ可以提供两个行车空间，非常适宜于公铁两用 桥。 钢桁梁曾经是大跨度拱桥、悬索桥的唯一型 式，目前与钢箱梁平分秋色。 2、基本构造 u一般由两片主桁架、上平纵联、下平纵联、桥 门架、桥面系构成； u竖向传力途径：桥面系fi节点fi主桁fi支座； u水平传力途径：上、下纵联fi主桁弦杆fi桥门 架fi支座； u桁架结构型式很多