二氧化碳压缩机检修.docVIP

二氧化碳压缩机检修要求 c.清扫和检查中分面连接螺栓，发现缺陷应修理或更换。螺帽应能自由旋入螺栓； d.按附图2要求，检查各横销、立销，应无变形、损伤、卡涩，间隙应符合要求； e.检查气缸支座与基架支撑的滑动面，应严密接触无间隙。检查支座膨胀间隙应符合附图3要求。 5.2.1.7 联轴器 下述内容适用于ZAS-5、ZAS-3、ZAS-2型联轴器的检修。 检查联轴器中间隔套的轴向串量，应符合附图4的控制值要求。卸下中间隔套后，记录外齿套与轴头端面距离和轴间距； 检查联轴器齿面啮合情况。其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不得有严重点蚀、剥落、拉毛和裂纹等缺陷，内外齿圈轴向能自由滑动；不得有卡涩和过紧现象； 清扫、检查喷油管，应干净畅通，位置正确； 联轴器联接螺栓进行无损探伤。螺栓在螺孔中应配合紧密。若螺栓缺陷时应成套更换，如必须更换个别螺栓组件时，其质量差不应超过0.1g（螺栓螺母应成对更换）。防松自锁螺栓的使用次数以不超过拆装10次为宜； 更换联轴器时，应首先检查外齿轮毂孔直径和键槽的尺寸，应符合附图4的要求。用着色法检查联轴器轮毂孔和轴的接触情况，其接触面积应大于80%，无键时度装，使结合面金属相接触，测量轴头至轮毂外端距离，将轮毂加热到附图4指定的温度，装到轴上后，得查轴头与轮毂外端面距离，其推入量△S必须满足附图4的规定。热套前轴端涂二硫化钼润滑脂。装配后，检查其径向跳动，应不大于0.01mm，齿面啮合间隙及中间隔套的轴向串动均正常； 装配进联轴器中间隔套应按原有的标志记号组装，螺栓应均匀拧紧。 高压缸 5.2.2.1拆装程序 a.排尽缸内二氧化碳气体； b.拆去可能妨碍高压缸抽芯的各种仪表、附件、油气管线、护罩及一切易损件，并将所有开口封好； c.拆卸联轴器护罩，测量其轴向串量后拆除联轴器中间隔套，测量记录两轴端间距，复查对中情况； d.拆除前后罩壳，测量止推轴承轴向间隙后卸去止推轴承，检测转子串量和止推盘端面跳动； e.拆卸止推盘，卸下半联轴器锁紧螺母，拆除半联轴器； f.测量径向轴承间隙和瓦壳过盈量，然后拆除径向轴承； g.在缸体支座螺栓垫下面插0.5mm厚的铜片后压紧，在三段进气端端盖上装上导向杆，拆卸端盖与筒体的连接螺栓，卸下端盖； h.利用桥式吊车均匀水平地抽出内缸组件，卸去内缸O型环背环后，置于专用支架上，将外缸内侧下部开口封好； i.拆去内缸中分面螺栓，吊开上半部分内缸组件，翻缸放置，将转子吊出置于专用鞍架上； j.取出上、下隔板及气封； k.组装按上述相反程序进行。 5.2.2.2 径向轴承 a.用压铅法或假轴法测量轴承间隙，轴承间隙应为0.12~0.155mm，瓦壳过盈量0. ~0.02mm； b.检查各部件，应无损伤与裂纹，轴承巴氏合金层无剥落、气孔、裂纹、槽道与偏磨烧伤情况，下瓦接触面积均匀且不小于80%； c.瓦块相互厚度差不大于0.01mm，瓦块背部与轴承体为线接触且光滑无磨损，销钉与对应的瓦块销孔无顶压，磨损及卡涩现象，装配后瓦块应能自由押运 d.轴承体剖分面应严密不错位，定位销不晃动，在轴承座内接触均匀严密，其接触面积大于80%，防销牢固可靠，两侧油封巴氏合金层无磨损； e.清扫轴承箱，各油孔畅通，不得有裂纹、渗漏现象。 5.2.2.3 止推轴承 a. 拆卸前测定止推轴承串动间隙，依次取出瓦块做好标记，不可混杂； b.检查瓦块和上、下水准及基环，应无毛刺、损伤，各相互接触处光滑，无凹坑、压痕，各支承销与相应的水准块销孔无磨损、卡涩现象，装配后瓦块和水准块均摆动自如； c. 瓦块巴氏合金层应无磨损、变形、裂纹、划痕、脱层、碾压与烧灼等缺陷；与止推盘的接触印痕均匀，接触面不小于70%且整圆周各瓦块均布；同组瓦块厚度差不大于0.01mm，背部承力面平整光滑。根据转子旋转方向修刮进油楔，以利润滑油的进入； d.基环应无变形、挠曲和错口，中分面应严密，自由状态下间隙不大于0.03mm，承压面无压痕； e.调整垫片厚度最薄不小于3mm ,片数为1片。定位板及垫片应光滑、平整，不瓢曲，厚度差不大于0.01mm； f. 止推轴承间隙用推轴法在轴承盖装好后用百分表测量，其值为0.25~0.35mm，这种方法测量的结果与轴位移探头测得的止推轴承间隙必须一致，否则找出原因加以消除，并按规定调整好轴位移探头的指示零位； g. 出油档圈应无变形、损伤，防转装置装配正确； h.清扫油孔，使之干净畅通；轴承盖结合面严密不错位，仪表探头试装正确，罩壳无漏油缺陷。 5.2.2.4 转子组件 a.清洗并检查转子轴套、主轴、叶轮、平衡盘、止推盘等，应无裂纹，对冲蚀和严重磨损部位做好详细记录并分析原因适当处理。 转子每次大修均应进行无损探伤，有条件的工厂力争作电磁和机械偏差检查； b.检查转子弯曲度，